FLUG REVUE 09/2025

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AERO digital

Die Online-Luftfahrtmesse des aerokuriers

Live aus Friedrichshafen

Dritter Tag auf der AERO 2022 

AERO 2024

Das war die AERO 2024 - unser Live-Ticker in der Nachlese

Live auf der Luftfahrtmesse

Alle News zur AERO 2025 in Friedrichshafen

Behördenärger

Das Luftfahrt-Bundesamt in der Kritik

Alle Infos zu ein- und zweimotorigen Flugzeugen | aerokurier

Flugzeuge

Redaktionelle Nachrichten und Berichte zu ein- und zweimotorigen Flugzeugen von aerokurier.


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Klassiker der Luftfahrt 08/2025 Coverbild

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Motorflug : Flugzeuge

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Hersteller erschließt neue Märkte

Bristell B23

Der tschechische Hersteller BRM Aero hat die Zulassung der US-amerikanischen Luftfahrtbehörde FAA für den Ganzmetall-Tiefdecker Bristell B23 erhalten.

FAA-Zulassung für die Bristell B23

EuroAirport

Aerial View of the EuroAirport

Am EuroAirport Basel/Mulhouse/Freiburg soll der Betrieb von Leichtflugzeugen eingestellt werden.

Kleinflugzeuge unerwünscht

Selbstgebaut in die Lüfte

Apfelkuchenflugzeugbau, Air top Air, Front

Dirk und Thomas bauen ihre Sling TSi selbst. Mit Humor, Social-Media und Leidenschaft wird das „Apfelkuchenflugzeug“ zum Kult in der Fliegerszene.

Sling TSi - vom Kit zum „Apfelkuchen“-Traumflugzeug

Ein Klassiker im Flugzeugreport

Chessna 140, Air to Air, Front

Die Cessna 140 begeistert seit 80 Jahren mit Eleganz, Technik und Geschichte – ein Oldtimer mit Strahlkraft.

80 Jahre Cessna 140

Lesererfahrungen

Cessna 172, Erlebnis, Leser

Zum 70. Jubiläum der Cessna 172 teilen Leser ihre emotionalen und prägenden Erlebnisse mit dem beliebtesten Viersitzer der Luftfahrtgeschichte.

70 Jahre Cessna 172

Störungen bei Rotax-Motoren

Rotax, Produktion

Wie riskant ist der Rotax 912 wirklich? Ein Vereinsprojekt zeigt: Auch Pilotenfehler können klopfkritische Zustände verursachen.

Sind die Piloten selbst Schuld?

Fluggesellschaft FlyV

Cessna 208 Caravan

Das Luftfahrt-Startup FlyV will mit Cessna Caravan Linienverbindungen zwischen Hof, Mönchengladbach und Strausberg realisieren.


Linienflüge mit der Cessna Caravan

Bussard-Drohne

Breezer, Bussard, Drohne, Special Missions, Spezialmission

Breezer Aircraft hat gemeinsam mit dem Drohnenhersteller Avilus den Bussard entwickelt, eine autonome Überwachungsplattform mit großer Reichweite.


Breezers Greifvogel für Spezialmissionen

Herausforderung im Cockpit

Wettbewerbsfliegen, Start, Siegertreppchen

Wettbewerbe bieten Nervenkitzel, Lernerfolge und neue Perspektiven im Cockpit. Zehn starke Gründe, warum sie jeden Piloten weiterbringen.

10 gute Gründe fürs Wettbewerbsfliegen

Ein Unikat mit neuem Leben

Xcite D-ECCE, Air to Air

Vom Bausatz zum Hightech-Flieger: Die Xcite D-ECCE erhielt eine Grundüberholung inklusive modernster Avionik – und bleibt ein echtes Einzelstück.

Wiedergeburt der Xcite D-ECCE als Hightech-Flugzeug

Mit der Cessna das Herz Frankreichs Airleben

AirLeben, Frankreich-Reise, Straßburg, Vogelperspektive

Von Bad Neuenahr aus geht’s per Cessna 172 ins französische Abenteuer: über Nancy nach Colmar und Straßburg – charmant, chaotisch, frei.

Fliegerfreiheit über Elsass und Lothringen

Betriebskosten der 172er im Blick

Cessna, Skyhawk, Dual-EIS, elektronische Zündung, 172

Textron Aviation liefert die Cessna Skyhawk mit  elektronischem Zündsystem aus. Dual EIS soll die Wartung vereinfachen und die Effizienz verbessern.

Elektronische Zündung für alle neuen Cessna Skyhawk

Oshkosh-Premiere von Piper

Piper Aircraft, Seminole DX, DeltaHawk

Piper Aircraft hat auf dem EAA AirVenture die Piper Seminole DX vorgestellt. Angetrieben wird die bewährte Twin in der neuen Generation von zwei jeweils 180 PS (132 kW) starken Jetfuel-Motoren von DeltaHawk.

Jetfuel-Motoren für die Seminole DX

Abenteuerflug

Zum Abschluss der Junkers A50 Junior Tour durch Europa ist Pilot Cordes in Oberschleißheim gelandet.

Großes Finale der Junkers A50 Junior Tour

Motorflug entlang der Mosel

Mosel, Rhein, Deutsches Eck, Koblenz, Schiff

Mosel und Saar sind nicht nur für ihre Schleifen bekannt. Auch die vielen Städtchen, Schlösser und Weinberge entlang der Flüsse sind sehenswert.

Vom Dreiländereck in Deutschlands älteste Stadt

Auslieferung ans Militär

DA62, MPP, Diamond Aircraft

Der österreichische Flugzeughersteller Diamond Aircraft hat eine zweimotorige DA62 MPP nach Ungarn ausgeliefert. Die Special Mission Platform wird militärische Vermessungen und Luftaufnahmen im Dienste der Landesverteidigung erstellen.

DA62 MPP: Fliegendes Auge über Ungarn

Cirrus Safe Return Emergency Autoland

Cirrus G7+, Boden

Eine Notlandung auf Knopfdruck bietet Cirrus SR G7+ Serie. Der aerokurier konnte das System als erstes europäisches Luftfahrtmagazin ausprobieren.

Im Notfall auf Knopfdruck landen

Spitfire Mk IX als Zweisitzer

Spitfire, Air to Air, Nahaufnahme

Im norwegischen Notodden lebt eine Legende in privaten Händen weiter. Die dortige Spitfire EN 570 lässt sich sogar als Zweisitzer fliegen.

Mitflug in der britischen Jäger-Legende

BRM Aero folgt dem Branchentrend

Bristell Classic, Pilot, Air to Air, Design

Mit dem Rotax 916 iS will der tschechische Hersteller BRM Aero seine  Flugzeuge auf ein neues Level heben. Stärker und schneller ist die Devise.

160 PS für die ultraleichte Bristell RG

Autoland für Kolbenflugzeuge

Cirrus, SR Series G7+, Safe Return Emergency Autoland

Cirrus hat die SR Series G7+ vorgestellt, die weltweit erste Kolben-Einmot mit automatischem Notlandesystem. Die Zulassung der US-Luftfahrtbehörde liegt bereits vor.

Cirrus SR G7+ landet auf Knopfdruck

Junkers auf der AERO 2025

Junkers bringt die Wellblech-Designs aus den „goldenen Jahren“ der Fliegerei zurück. Was steckt da an Arbeit dahinter? Das erklärt uns Dominik Kälin.

Wellblech-Fliegerromantik neu interpretiert

Junkers Europa-Tour

Junkers, A50, Junior, Cordes

Mit einer Route über 15 000 Kilometer will Junkers an die Tradition der Rekordflüge der 30er Jahre anknüpfen. Im Cockpit: DAeC-Präsident Claus Cordes.


Mit der A50 Junior quer durch Europa

Junkers A50 Junior

Gewellte Blechhaut und der Charme des offenen Cockpits vereinen sich mit moderner Avionik und Rotax-Motor. Willkommen an Bord einer Zeitmaschine!


Die fliegende Wellblech-Schönheit mit Retro-Charme

Die PT6-Triebwerksfamilie

Pratt & Whitney 

Über 53.000 gebaute PT6-Triebwerke belegen die weltweite Dominanz dieses legendären Turboprops.

Den Kurs der Luftfahrt weltweit verändern

70 Jahre 172

Hacienda, Cessna, Endurance Flight, Howard-W-Cannon-Aviation-Museum, Bob Timm, John Cook, Cessna 172

Vor 70 Jahren ging die Cessna 172 das erste Mal in die Luft. Wir möchten wissen, was die aerokurier-Leser mit dem Klassiker alles erlebt haben.

Cessna-Momente unserer Leser

aerokurier Markt

Europas großer Markt für Flugzeuge, Avionik und Luftfahrtbedarf

Luftfahrt-Bundesamt

Wie viele Piloten haben und hatten tatsächlich Ärger mit dem Referat L6 des Luftfahrt-Bundesamtes? Die aerokurier-Umfrage soll Klarheit bringen.

Ihre Erfahrungen mit dem Referat L6

„Ich habe es nicht mehr ausgehalten!“

Nina Coppik war Juristin im Referat L6 des LBA. Die Zustände dort haben sie zur Kündigung bewogen - und zu massiver Kritik an der Behörde.

Ex-LBA-Juristin Nina Coppik im Interview

Aus der Schweiz direkt nach Australien

PC-12 PRO, erste Auslieferung, Dion Weisler

Im Frühjahr 2025 hat Pilatus die PC-12 PRO vorgestellt. Jetzt hat der erste Kunde seine mit Garmin-Avionik ausgestattete Turboprop in Empfang genommen – und sein neues Flugzeug gleich auf der Langstrecke ausprobiert!

Pilatus übergibt die erste PC-12 PRO

Nachfolgerin der G280

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Gulfstream Aerospace hat die G300 vorgestellt. Der Super Midsize Jet mit 3600 Nautischen Meilen Reichweite wird die G280 ersetzen.

Gulfstream enthüllt die G300

Phantom 3500 von Otto Aerospace

Otto Aviation, Otto, Phantom 3500

Obwohl der Erstflug noch in ferner Zukunft liegt, setzt Flexjet auf die Phantom 3500 von Otto Aerospace. Der Operator übernimmt die Rolle des Erstkunden und platziert eine Festbestellung über 300 Exemplare des Business Jets ohne Fenster.