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Technik und Zubehör für Piloten | aerokurier (Seite 8)

Zubehör

Aktuelles Zubehör und technische Hilfsmittel für Piloten recherchiert von der unabhängigen Redaktion des Aerokurier.

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Avionik-Special 2015

Militärtechnologie für Business Jets

Der französische Elektronikkonzern Thales hat auf der Paris Air Show ein leichtes Head-up-Display (HUD) vorgestellt, das für Piloten von kleinen Business Jets zugeschneidert worden ist.

HUD für kleine Cockpits

Wochenend’ und Sonnenschein: eine gute Gelegenheit, mal einen neuen Platz anzufliegen und die Gegend zu erkunden. Der aerokurier fragte bei elf Flughäfen nach, wie viel Geld nach der Landung vom Ausflugsbudget abgezogen werden muss.

Landeentgelte an deutschen Flughäfen

EASA-Zulassung erteilt

Der österreichische Motorenhersteller Austro Engine hat die EASA-Zulassung für die TBO von 1800 Stunden für den Turbodiesel-Flugmotor AE300 erhalten.

1800 Stunden TBO für den AE300

Flexibles Installationskonzept

AIR Avionics hat ein 8,33-Funkgerät entwickelt und als Prototyp auf der Aero vorgestellt. Das sehr kompakte Gerät soll Ende des Jahres auf den Markt kommen.

AIR Avionics stellt kompaktes Funkgerät vor

Für Hubschrauberpiloten

Das Angebot von Sennheiser für Helicopter-Piloten heißt S1 Passive Helicopter. Das passive Headset ist mit „Active Gard“ ausgerüstet, einer Funktion, die das Gehör vor den extremen Lautstärkespitzen schützt.

Sennheiser-Headset  S1 Passive

Mobile Energie für Luftfahrzeuge

Der Startstick ist ein kompakt gebautes, leichtes Energiebündel: 1350 Ampère für 28-Volt-Luftfahrzeuge bei 4,5 Kilogramm Gewicht.

Kompakte Power mit dem Startstick

Neuheiten als App und für den PC

Auf den Boom der Tablet-Computer und Smartphones hat der Deutsche Wetterdienst bereits vor zwei Jahren reagiert, indem er für iPhone und iPad eine Flugwetter-App anbot.

Das Flugwetter aus der Westentasche

Jeppesen und Sennheiser

Jeppesen hat gemeinsam mit dem Audiospezialisten Sennheiser das Mobile Flite Deck VFR – die mobile Lösung für VFR-Privatpiloten – mit akustischen Hinweisen ergänzt.

Mobile Flite Deck VFR jetzt mit Warntönen

Flaches Design

Der Avionikspezialist Trig hat auf der Aero zwei neue Funkgeräte vorgestellt. Die Geräte für den Festeinbau zeichnen sich durch eine sehr flache Bauweise aus.

Zwei neue Funkgeräte von Trig

Apps für Piloten

Apples iPad hat sich als zuverlässiger Helfer in vielen Cockpits einen festen Platz erobert. Doch was hat das google-Universum für Piloten zu bieten? Wir haben uns für Sie im Play Store umgeschaut.

Androiden ans Steuer 

Know-How

Flugunfälle passieren, weil falsche Entscheidungen getroffen wurden und eine nicht mehr beherrschbare Folge von Faktoren in Gang gesetzt haben. Die AOPA Air Safety Foundation hat sich des Themas angenommen und Tipps zur richtigen Entscheidungsfindung für Piloten gegeben.

Decision Making

Fort- und Weiterbildung 

Am 6. März eröffnete am Flugplatz Porta Westfalica die Avionics Academy, die sich mit ihrem Fort- und Weiterbildungsangebot nicht nur an Avionikprofis, sondern auch an ganz normale Piloten richtet, die mehr über ihre flugrelevante Elektronik wissen wollen.

Avionics Academy in Porta Westfalica eröffnet

Das Problem ist so einfach wie folgenschwer: Schwimmer der Rotax-Vergaser saugen sich mit Sprit voll, der Motor schüttelt sich oder – schlimmer noch – droht im Leerlauf abzusaufen. Die Verunsicherung unter den Piloten ist groß, doch noch ist keine Lösung in Sicht.

Probleme bei Rotax 912/914

Zulassung für alternativen Kraftstoff

Die amerikanische Luftfahrtbehörde FAA hat der Continental Motors Group die Zulassung für den IO-360-AF erteilt. Dieser Sechszylindermotor wird die Flight Design C4 antreiben.

IO-360 darf bleifrei tanken

Den Flugmotor auf Temperatur bringen

Wer seinen Flugmotor schonen möchte, nutzt an kalten Tagen vor dem ersten Anlassen einen Vorwärmer. Neu am deutschen Markt sind die Produkte des US-Herstellers AeroTherm.

Vorwärmer für kalte Tage

Neues Wetterradar und upgedatete Funkgeräte

Garmin, einer der führenden Hersteller von Avionik, hat eine Reihe von Innovationen für den Betrieb seiner Geräte an Bord von Helikoptern vorgenommen. Dazu gehören NVG-kompatible Funkgeräte sowie das speziell für Helikopter entwickelte Wetterradar GWX70H.

Garmin optimiert Avionik für Helikopterbetrieb  

Avionik-Test: MovingMap

SkyDemon lobt sich als „best VFR flight-planning and navigation software of the world“. Was kann die Software für die Flugplanung und -navigation, die im Dezember 2009 auf den Markt kam und seitdem ständig verbessert wurde, heute tatsächlich? Hier ein ergänzender Bericht zum Test in der aerokurier-Ausgabe 11/2013.

SkyDemon Felderprobung

Rissprüfung zerstörungsfreie Werkstoffprüfung

Kleine Beschädigungen am Metall und feine Risse sind ein alltäglicher Anblick in den Luftfahrttechnischenn Betrieben. Doch ab welcher Größe wird ein Riss an einem Flugzeugbauteil zur Bedrohung? Mit dem Magnetpulververfahren und anderen Prüfmethoden werden die verborgenen Schwachstellen aufgedeckt.

Penetrante Werkstatthelfer

Historische Luftfahrt

Fliegende Zeitzeugen bei Klassiker der Luftfahrt

Stöbern Sie in alten Bildern, Berichten und aktuellen Storys

Tipps für den Flugbucheintrag

Flugbuch, EASA-konform

Start- und Landezeiten, Flugzeiten, Dual- und PIC-Zeiten, VFR oder IFR, Tag oder Nacht: Bei der Erfassung der Zeiten im Flug und am Boden steckt der Teufel im Detail. Da in der Fliegerei jede Minute im Cockpit zählt und das Flugbuch ebenso wie das Bordbuch als Urkunde gilt, schauen wir uns das Ganze mal näher an.

So erfassen Sie Ihre Flugzeiten richtig

Beliebte Jet-Famile

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Gulfstream feiert eine runde Zahl Auslieferungen: Der 400. Jet der Modelle G500 und Gulfstream G600 wurde an einen Kunden übergeben.

G500 und G600: Gulfstream feiert 400. Auslieferung

Nachhaltigkeit

Biofuels,Green,Lab

Das Unternehmen Hy2gen France und das französische Projekt Décarbonation wollen zusammen die Produktion von klimafreundlichem Kraftstoff vorantreiben.

Kommt bald klimafreundlicher Kraftstoff aus Frankreich?

Neustart auf der Insel

Juist, EDWJ, Jugendbildungsstätte, JuBi

Mit 40.000 Flugbewegungen pro Jahr war Juist einst die Nummer zwei unter Niedersachsens Landeplätzen – direkt hinter dem Flughafen Hannover. Doch mit einem Mal ging es abwärts: Linienflüge zum Festland wurden eingestellt, die Gastronomie war verwaist und die Pferdekutschen kamen nicht mehr zum Flugplatz. Jetzt geht die Jugendbildungsstätte in die Offensive, um den Inselflugplatz zu alter Stärke zurückzuführen.

Flugplatz Juist: Flucht nach vorn

Neue CJ-Generation

Cessna Citation CJ3 Gen3, Erstflug

Die Cessna Citation CJ3 Gen3 hat ihren Erstflug absolviert. Der modernisierte Light Jet hat damit einen wichtigen Schritt zur Zertifizierung genommen.