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Das Luftfahrt-Bundesamt in der Kritik

AERO 2026

Live-Ticker, News und Bilder zur GA-Leitmesse

Praxis (Seite 18)

Praxis

Praxis-Tipps und Know-How von und für Piloten sowie werdende Piloten im Bereich Praxis bei aerokurier.de.


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Zurück zur alten Regelung

Nach erfolgtem Übungsflug dürfen jetzt auch Fluglehrer das neue Gültigkeitsdatum der Berechtigung von Hand in die Lizenz eintragen.

Lizenzeinträge wieder handschriftlich

Download E-Kiosk

Viele Flachland-Piloten betrachten den Alpenraum als Grenze ihres fliegerischen Wirkens, denn in den Bergen muss man genau wissen, was man sich und seiner Maschine abverlangen kann. Eine fundierte Alpeneinweisung in Praxis und Theorie öffnet das Tor zu den Bergen.

Fliegen in den Alpen

Motorenkunde

Wieviel Hubraum? Mit oder ohne Einspritzung? Turboaufgeladen oder nicht? Erste Hinweise auf die grundlegenden Merkmale eines Flugmotors gibt der Bezeichnungsschlüssel. Bekanntes Beispiel: IO-360.

Kleines ABC der Kolbenmotoren

Landung mit passendem Tempo

Manchmal kann die Bahn so lang sein wie sie will, sie ist trotzdem zu kurz. Das kann dann der Fall sein, wenn der Landeanflug zu hoch angesetzt und zu schnell ist.

Lange Bahn und doch zu kurz

Avionik-Special 2015

GPS-Uhr

Eine Armbanduhr als Navigationsinstrument? Garmin schickt mit der D2 die erste GPS-Uhr für die Luftfahrt ins Rennen um die Gunst der kaufwilligen Piloten. Ob das Konzept aufgeht? Wir haben es im Cockpit ausprobiert.

Garmin D2 im Praxistest

Militärtechnologie für Business Jets

Der französische Elektronikkonzern Thales hat auf der Paris Air Show ein leichtes Head-up-Display (HUD) vorgestellt, das für Piloten von kleinen Business Jets zugeschneidert worden ist.

HUD für kleine Cockpits

Wochenend’ und Sonnenschein: eine gute Gelegenheit, mal einen neuen Platz anzufliegen und die Gegend zu erkunden. Der aerokurier fragte bei elf Flughäfen nach, wie viel Geld nach der Landung vom Ausflugsbudget abgezogen werden muss.

Landeentgelte an deutschen Flughäfen

EASA-Zulassung erteilt

Der österreichische Motorenhersteller Austro Engine hat die EASA-Zulassung für die TBO von 1800 Stunden für den Turbodiesel-Flugmotor AE300 erhalten.

1800 Stunden TBO für den AE300

Flexibles Installationskonzept

AIR Avionics hat ein 8,33-Funkgerät entwickelt und als Prototyp auf der Aero vorgestellt. Das sehr kompakte Gerät soll Ende des Jahres auf den Markt kommen.

AIR Avionics stellt kompaktes Funkgerät vor

Für Hubschrauberpiloten

Das Angebot von Sennheiser für Helicopter-Piloten heißt S1 Passive Helicopter. Das passive Headset ist mit „Active Gard“ ausgerüstet, einer Funktion, die das Gehör vor den extremen Lautstärkespitzen schützt.

Sennheiser-Headset  S1 Passive

Mobile Energie für Luftfahrzeuge

Der Startstick ist ein kompakt gebautes, leichtes Energiebündel: 1350 Ampère für 28-Volt-Luftfahrzeuge bei 4,5 Kilogramm Gewicht.

Kompakte Power mit dem Startstick

Neuheiten als App und für den PC

Auf den Boom der Tablet-Computer und Smartphones hat der Deutsche Wetterdienst bereits vor zwei Jahren reagiert, indem er für iPhone und iPad eine Flugwetter-App anbot.

Das Flugwetter aus der Westentasche

Jeppesen und Sennheiser

Jeppesen hat gemeinsam mit dem Audiospezialisten Sennheiser das Mobile Flite Deck VFR – die mobile Lösung für VFR-Privatpiloten – mit akustischen Hinweisen ergänzt.

Mobile Flite Deck VFR jetzt mit Warntönen

Flaches Design

Der Avionikspezialist Trig hat auf der Aero zwei neue Funkgeräte vorgestellt. Die Geräte für den Festeinbau zeichnen sich durch eine sehr flache Bauweise aus.

Zwei neue Funkgeräte von Trig

Apps für Piloten

Apples iPad hat sich als zuverlässiger Helfer in vielen Cockpits einen festen Platz erobert. Doch was hat das google-Universum für Piloten zu bieten? Wir haben uns für Sie im Play Store umgeschaut.

Androiden ans Steuer 

Know-How

Flugunfälle passieren, weil falsche Entscheidungen getroffen wurden und eine nicht mehr beherrschbare Folge von Faktoren in Gang gesetzt haben. Die AOPA Air Safety Foundation hat sich des Themas angenommen und Tipps zur richtigen Entscheidungsfindung für Piloten gegeben.

Decision Making

Keine Einschränkung für VFR-Piloten

Am Freitag findet erneut ein seltenes Naturschauspiel statt, dass auch in Deutschland zu sehen sein wird: Eine Sonnenfinsternis. Einschränkungen für Piloten gibt es dadurch nicht.

Sonnenfinsternis über Deutschland

Fort- und Weiterbildung 

Am 6. März eröffnete am Flugplatz Porta Westfalica die Avionics Academy, die sich mit ihrem Fort- und Weiterbildungsangebot nicht nur an Avionikprofis, sondern auch an ganz normale Piloten richtet, die mehr über ihre flugrelevante Elektronik wissen wollen.

Avionics Academy in Porta Westfalica eröffnet

Das Problem ist so einfach wie folgenschwer: Schwimmer der Rotax-Vergaser saugen sich mit Sprit voll, der Motor schüttelt sich oder – schlimmer noch – droht im Leerlauf abzusaufen. Die Verunsicherung unter den Piloten ist groß, doch noch ist keine Lösung in Sicht.

Probleme bei Rotax 912/914

Zulassung für alternativen Kraftstoff

Die amerikanische Luftfahrtbehörde FAA hat der Continental Motors Group die Zulassung für den IO-360-AF erteilt. Dieser Sechszylindermotor wird die Flight Design C4 antreiben.

IO-360 darf bleifrei tanken

Den Flugmotor auf Temperatur bringen

Wer seinen Flugmotor schonen möchte, nutzt an kalten Tagen vor dem ersten Anlassen einen Vorwärmer. Neu am deutschen Markt sind die Produkte des US-Herstellers AeroTherm.

Vorwärmer für kalte Tage

Neues Wetterradar und upgedatete Funkgeräte

Garmin, einer der führenden Hersteller von Avionik, hat eine Reihe von Innovationen für den Betrieb seiner Geräte an Bord von Helikoptern vorgenommen. Dazu gehören NVG-kompatible Funkgeräte sowie das speziell für Helikopter entwickelte Wetterradar GWX70H.

Garmin optimiert Avionik für Helikopterbetrieb  

VFR-Fliegen mit Flugplan

Einen Flugplan kann man immer aufgeben, auch bei VFR-Flügen, für die es nicht vorgeschrieben ist. Zuständig für die Entgegennahme von Flugplänen ist das AIS-C in Frankfurt-Rödelheim, es ist rund um die Uhr erreichbar - sogar von unterwegs mit einem mobilen Internetzugang.

Planmäßige Ankunft

FIS Fakten

Welche Aufgaben hat FIS? Wie helfen die Spezialisten der DFS im Flugfunk? Was gibt es bei der Kontaktaufnahme zu beachten? In unseren "Fünf FIS-Fakten" geben die Spezialisten der DFS Bremen Tipps und Hinweise.