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Alle wichtigen Infos rund um Business-Jets | aerokurier (Seite 23)

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Business Aviation : Fluggeräte

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Latitude-Antrieb

Das PW306D1-Triebwerk von Pratt & Whitney Canada hat die Zulassung der kanadischen Verkehrsbehörde Transport Canada erhalten. Cessna hat den Antrieb für die neue Citation Latitude ausgewählt.

Erste Zulassung für das PW306D1

"Rebranding" bei Gipps Aero

Der australische Hersteller Gipps Aero hat seine Flugzeuge umbenannt: Die beiden Modelle heißen nun Airvan 8 und Airvan 10. Die Umbenennung erfolgt im Zuge der Anpassung an die Außendarstellung der Muttergesellschaft Mahindra Aerospace.

Aus GA8 wird Airvan 8

Cessna Citation X

Cessnas neue Citation X hat zum ersten Mal den Atlantik überquert. Auf dem Weg zur Luftfahrtmesse in Farnborough erreichte der Business Jet eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 502 Knoten.

In 5:33 Stunden über den Atlantik

Piaggio Evo

Die Piaggio Avanti gehört zweifellos zu den ungewöhnlichsten Geschäftsreiseflugzeugen auf dem Markt. Mit der dritten Generationen der Turboprop will der italienische Hersteller an vergangene Erfolge anknüpfen.

Design bestimmt das Bewusstsein

Dassault Falcon 2000S

Die Falcon 2000S tritt in der Super-Midsize-Kategorie gegen starke Konkurrenz an. Dassault bietet das Einstiegsmodell der Falcon-Reihe zu einem günstigen Preis an. Das könnte manch einen Kunden verlocken, so das Kalkül der Franzosen, sich die größere Kabine zu gönnen.

Die Falcon zum Kampfpreis

Neue TBM 900

Der TBM geht der Ruf voraus, die schnellste einmotorige Turboprop zu sein. Daher-Socata hat jetzt eine neue Version der Turbinen-Single vorgestellt. Die aerodynamisch optimierte TBM 900 ist noch schneller.

Schnelle Turboprop noch schneller

Erstflug des größten Learjets

Bombardier hat den neuen Learjet 85 in die Luft gebracht. Für Bombardier beginnt damit ein neues Kapitel: Der Learjet 85 ist der größte und schnellste Learjet und der erste, der aus Kunststoff besteht.

Learjet 85 ist geflogen

Modelljahr 2014

Sie ist der Bestseller im Pilatus-Programm, und sie wird seit 20 Jahren gebaut: die PC-12. Pilatus hat die edle Einmot des Modelljahres 2014 mit vielen schicken Details aufgewertet.

Pilatus peppt die PC-12 NG auf

In der neuen Ausgabe des aerokurier

Wiedersehen mit einer alten Liebe: Unser Autor Markus Koch ist ausgiebig mit der King Air 250 geflogen. Seine Eindrücke beschreibt er ausführlich im neuen aerokurier 2/2014, der seit dem 29. Januar im Handel ist.

Im Test: King Air 250

Bombardier

Bombardier arbeitet an drei neuen Learjet-Modellen, die in Kürze auf den Markt kommen werden. Der Learjet 75 ging als Erster durch die Ziellinie: er hat am 14. November die FAA-Zulassung erhalten.

Learjet 75 hat die Zulassung

Der Jet von Pilatus

Pilatus bereitet die Einführung der PC-24 vor: Die ersten Händler und Servicebetriebe stehen fest. Ab Mai gibt es den neuen Jet auch zu kaufen, dann will der Schweizer Hersteller das Auftragsbuch öffnen.

Ab Mai gibt es die PC-24 zu kaufen

Gulfstream G650

Eine der ersten Gulfstream G650 wurde von ihrem Besitzer jetzt weiterverkauft – für 72 Millionen Dollar. Ein gutes Geschäft für den Verkäufer, denn er hat nur 65,5 Millionen bezahlt. Der Verkäufer hat auch sonst ein Händchen für lukrative Geschäfte, es ist der Formel-1-Pate Bernie Ecclestone.

Das Millionen-Dollar-Flugzeug

Der Preis ist heiß: Gulfstream hängt Bombardier ab

Gulfstream hat dank sehr guter Verkaufszahlen Bombardier als führenden Business-Jet-Hersteller abhängt – zumindest im Hinblick auf die Umsätze.

Der Preis ist heiß: Gulfstream überholt Bombardier

Pilatus PC-24 Jet-Kategorie

Die Pilatus PC-24, der lange erwartete Jet des Schweizer Herstellers, ist kein kleines Flugzeug. Aber welcher Kategorie gehört er an?

Innenansichten der Pilatus PC-24 

Premiere in Paris: Flaris LAR 1 Business Jet aus Polen

Mit dem Flaris LAR 1 wird auf der am Montag beginnenden Paris Air Show ein neuer, leichter Business Jet aus Polen Premiere feiern.

Neuer Business Jet LAR 1 feiert in Paris Premiere

Bombardier Challenger 350 Steigleistung

Die neue Challenger 350 ist das steigfreudigste Modell in Bombardiers Business-Jet-Familie. Die neue Challenger spurtet in 18 Minuten auf 41000 Fuß und hängt damit sogar den Learjet 60 ab.

Challenger 350: Keine steigt schneller

Alle Fakten

Type (Muster) Mid-size, high-speec business-jet

Die Gulfstream G550 ist eine Weiterentwicklung des Ultralangstreckenjets G500 des amerikanischen Herstellers Gulfstream Aerospace. Im Dezember 2003 wurde die G550 von der amerikanischen Luftfahrtbehörde FAA zugelassen.

Gulfstream G550

Type (Muster) Light business Jet (leichter Geschäftsreisejet)

Embraer Phenom 300

Bombardier Learjet 60 XR

Bombardier hat den Learjet 60 mit neuer Avionik und neuer Kabinenausstattung modernisiert und will so die Erfolgsgeschichte des schnellen Komfort-Business-Jets fortschreiben.

Bombardiers schneller Erstgeborener

Historische Luftfahrt

Fliegende Zeitzeugen bei Klassiker der Luftfahrt

Stöbern Sie in alten Bildern, Berichten und aktuellen Storys

aerokurier-Umfrage

Der aerokurier ermittelt in einer Umfrage Erfahrungen von Piloten mit dem Referat L6 des LBA. Noch bis zum 30. Oktober sind Antworten möglich.

Noch zwei Tage LBA-Ärger melden

Rückblick

Learjet 23, Aero-Dienst

Auf weniger als 60 Jahre blickt die Business Aviation in Deutschland zurück. Am Anfang sind es nur eine Handvoll Protagonisten, die die private Geschäftsreiseluftfahrt als Betätigungsfeld entdecken. Heute ist aus dem einst zarten Pflänzchen ein bedeutsamer Faktor für viele Bereiche erwachsen – nicht nur in der Luftfahrt.

Erfolg mit Geschichte: BizAv made in Germany

Kollisionswarnung

FLARM, Classic

FLARM stellt den Support für die Classic-Serie Ende September 2026 ein. Geräte mit Software-Version 7.40 bleiben aber eingeschränkt betriebsfähig.

Support für Classic FLARM läuft aus

DA20i jetzt mit Rotax-Einspritzer

DA20i Katana

Diamond Aircraft wird die Katana als Version DA20i nach mehr als zehn Jahren Produktionspause wieder in Wiener Neustand bauen – jetzt mit dem Einspritzer Rotax 912 iS unter der Cowling. Die Rückkehr des Zweisitzers sei der hohen Nachfrage geschuldet.

Diamond Aircraft legt die Katana neu auf

Neues vom LBA

Die Mediziner im Referat L6 des Luftfahrt-Bundesamtes entscheiden über die Perspektive von Piloten. Ist dafür genug Kompetenz vorhanden?