Cessna Citation X - In 5:33 Stunden über den Atlantik

Die fabrikneue Citation X flog zunächst vom Cessna-Werl in Wichita, Kansas, nach Presque Isle in Maine im Nordosten der USA. Von dort aus legte sie die 2788 NM bis Paris Le Bourget nonstop zurück. Für die Atlantiküberquerung stieg die Citation direkt auf 45000 Fuß. Die meiste Zeit war sie mit Mach 0.88 unterwegs. Die Cessna-Piloten haben dabei ein normales Business-Profil geflogen. Cessna ging es darum zu demonstrieren, welche Möglichkeiten das Flugzeug seinen Betreibern im Rahmen eines alltäglichen Flugplans bietet.

Die Cessna Citation X+ ist seit Ende Juni im Besitz der FAA-Zulassung. Damit ist sie das schnellste zugelassene zivile Serienflugzeug der Welt. Sie hat somit den Titel der Gulfstream G650 abgenommen, die ihn bisher trug. Die Höchstgeschwindigkeit derCitation liegt bei Mach 0.935 (617 mph, 536 KTAS). Damit ist sie sechs kts schneller als die Gulfstream G650.
Cessna hat die neue Version der Citation X im Herbst 2010 vorgestellt. Der Prototyp ist erstmals im Januar 2012 geflogen. Cessna hatte dem Modell ursprünglich die Bezeichnung „Citation Ten“ gegeben, um den Wechsel zu einer neuen Baureihe zu betonen, ist dann aber zu der bekannten Bezeichnung zurückgekehrt.
Angetrieben wird die Citation X von zwei AE3007C2-Triebwerken aus dem Haus Rolls Royce. Jedes von ihnen verfügt über 7034 lbs (31,3 kN) Startleistung. Die Neuerungen gegenüber dem bekannten Modell sind vor allem in drei Bereichen zu sehen: etwas stärkere Rolls-Royce-Triebwerke, eine komplett neue Kabineneinrichtung, ein neues elektrisches System und G5000-Avionik im Cockpit. Zudem ist der Rumpf etwa 40 cm länger.
Im Vergleich zur alten Citation X steigt die neue X schneller, ist im Reiseflug schneller und fliegt weiter. Die Leermasse ist etwas größer, ebenso die maximale Start- und Landemasse. Die Reichweite beträgt 3408 NM. Die Citation kann bis auf 51000 Fuß seigen - höher als die meisten anderen Passagierflugzeuge. Die neue Citation kostet zirka 22 Millionen Dollar.