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Ultraleicht (Seite 14)

Ultraleicht

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Flugzeuge sucht man nicht, sie finden ihren Besitzer selbst. So ist es Olaf Trüb mit seinem Kitfox ergangen: Zehn Jahre lang verstaubte das Flugzeug in einer Halle, bis der Zufall die beiden zusammenbrachte.

Kitfox: Liebe auf den zweiten Takt

120-kg-Klasse 

Weller Flugzeugbau hat den ersten Uli V3 Rebell in der Serienversion an einen Kunden ausgeliefert. Das 120-kg-UL wurde seit seiner Vorstellung auf der AERO im April 2013 gründlich überarbeitet.

Erster Uli V3 Rebell ausgeliefert

Die AeroLite 120 hat die Flugerprobung erfolgreich absolviert. Der ultraleichte Einsitzer soll in Kürze die französische Musterzulassung als UL erhalten, um dann auf dieser Basis in der deutschen 120-kg-Klasse durchzustarten.

AeroLite 120: Flugerprobung abgeschlossen

Gegenwind aus den Ländern

Die Möglichkeit für deutsche UL-Piloten, demnächst ohne Medical fliegen zu dürfen, ist erst mal vom Tisch. Die Bundesländer Hamburg und Mecklenburg-Vorpommern haben eine entsprechende Neufassung der LuftPersV blockiert. Eine letzte Chance, das Ruder doch noch rumzureißen, bleibt aber.

UL-Fliegen ohne  Medical: Aus der Traum? 

Rotorvox C2A

Nach gut zwei Jahren Entwicklungs- und Erprobungsarbeit präsentierte die GGC GmbH aus Obermehler ihren neuen Gyrokopter. Rotorvox C2A heißt der aus Faserverbundwerkstoffen gefertigte Side-by-Side-Sitzer.

Der neue Tragschrauber aus Thüringen 

Lange Zeit war es ruhig um die Drehflügler von Magni Gyro. Das soll sich ändern: Mit einem neuen Musterbetreuer im Rücken möchten die Italiener am deutschen Markt mitmischen. Doch kann die M-16 Tandem Trainer gegen den Bestseller MTOsport aus Hildesheim bestehen?

Gyrokopter M-16 Tandem Trainer und MTOsport im Vergleich

Erstes Serienflugzeug fliegt pünktlich zum AirVenture

ESN-1 fliegt! Am 7. Juli ist die erste ICON A5 aus der Serienfertigung in Tehachapi, Kalifornien, zum ersten Mal gestartet. Auf dem AirVenture ist die Werknummer 1 des LSA-Amphibiums zu sehen.

Die ICON A5 wird erwachsen

Den Namen "Bristell" sollten Sie sich einprägen, denn von diesem Flugzeug könnte die Branche künftig noch öfter hören. Der Metalltiefdecker überzeugt mit extragroßer Kabine, ausgewogenen Flugeigenschaften und gefälliger Optik. Bei einem Probeflug darf das UL zeigen, was in ihm steckt.

Pilot Report: BRM Aero Bristell

Pilot Report 

Bedeuten mehr Abflugmasse und mehr Ausstattung auch mehr Flugspaß? aerokurier-Mitarbeiter Thomas Dietrich hat sich die Dynamic – bis dato bekannt als exzellentes UL – in der LSA-Version einmal näher angeschaut. Mit Hochdruck arbeitet der Hersteller an der Zulassung.

Dynamic als LSA: Schön schnell

Vielseitig und gutmütig

Diesmal ist der Name nicht Programm. Mit einer Giftschlange hat der Metall-Tiefdecker aus der Slowakei nämlich nichts gemein. Die Viper SD-4 von Tomark Aero schaut schick aus und ist leicht zu fliegen. In der aerokurier-Ausgabe 6/2011 haben wir das Flugzeug vorgestellt.

UL-Report: Viper SD-4 von Tomark

Die Vampire II des tschechischen Herstellers Flying Machines empfiehlt sich als UL für alle Fälle. Der Composite-Tiefdecker kann Segelflugzeuge schleppen, ist flott im Reiseflug und gutmütig in der Schulung.

Pilot Report: FM 250 Vampire II

72-Prozent-Nachbau des Klassikers

Auf dem UL-Gelände Roßberg (Becherbach) in der Pfalz ist ein Storch im UL-Format zum ersten Mal gestartet. Der Bausatz stammt vom tschechischen Flugzeugbauer Podesva Air.

UL-Storch startet zum Erstflug

Aquila A211

Aquila Aviation aus Schönhagen kam mit dem nagelneuen Prototyp der A211 zur Messe, Prototyp deshalb, weil die D-EQTB erstmals mit einem Turbo-Rotax 914 motorisiert ist.

Dank Turbo-Power noch mehr Biss

Rotax 912 iS Sport

Der österreichische Motorenhersteller BRP hat dem Rotax 912 iS mehr Drehmoment spendiert. Der Neue trägt den Beinamen „Sport“.

Mehr Dampf für den Einspritzer

Beliebt bei Selbstbauern 

Die Metall-Flugzeuge von Zenith Aircraft sind bei Selbstbauern außerordentlich beliebt. Im Angebot sind Kits in verschiedenen Ausbaustufen oder eben nur die Pläne. Nun meldet das Unternehmen 10.000 verkaufte Pläne in mehr als 50 Länder.

10.000 Baupläne von Zenith Aircraft 

Erstflug und neue Produktionsstätte

Der Tragschrauberhersteller German Gyro Safety Aviation GmbH gibt Gas: Das Unternehmen hat einen neuen Produktionsstandort in Soest-Bad Sassendorf eröffnet. Nach seinem Erstflug im November ist der Tragschrauber MATTO mitten drin in der Flugerprobung.

MATTO kommt auf Drehzahl

Savannah MXP-740 VG

Bernd Eylert aus Münster hat seine Savannah MXP-740 in Eigenregie auf den technischen Stand der aktuellen Savannah-Reihe gebracht. Er hat die Vorflügel durch Vortex-Generatoren ersetzt und die Zelle strukturell verstärkt. Jetzt sind die Modifikationen zugelassen.

Vortexgeneratoren statt Vorflügel 

Nachbau Bücker-Jungmann

B & F hat zum Jahresbeginn die ersten Fk-131 ausgeliefert. Den Nachbau der Bücker Bü 131 Jungmann bietet das Unternehmen aus Speyer als flugfertiges Ultraleichtflugzeug, als Bausatz und ebenfalls flugfertig als Light Sport Aircraft (LSA) an.

Fk 131 Jungmann - B & F liefert die ersten Flugzeuge aus

Gut Holz!

Sogar der Propeller ist Handarbeit. Fünf Jahre hat Werner Heckmann in den Bau seiner Jodel D185 investiert. Herausgekommen ist ein garantiert einmaliges UL, dessen Fertigungsqualität so manches Serienflugzeug in den Schatten stellt.

Jodel D185 selbst gebaut

Zenith Aircraft

Zenith Aircraft hat die STOL CH 750 mit dem Rotax 912 iS ausgerüstet. Der Kurzstarter ist das erste Flugzeug des amerikanischen Herstellers, das mit dem Einspritzmotor aus Österreich fliegt.

STOL CH 750 fliegt mit Rotax 912 iS 

120-kg-Klasse

Es kommt Bewegung in die 120-kg-Klasse: Der ultraleichte Motorsegler Song startet jetzt auch in Deutschland. Das UL ist in Kohlefaser gefertigt und wird von einem Viertaktmotor angetrieben.

Song fliegt jetzt in Deutschland

ArrowCopter AC20

Der ArrowCopter aus Österreich will in Sachen Verarbeitungsqualität und Design Maßstäbe setzen. Außerdem darf er mit 560 Kilogramm Abflugmasse abheben. In Österreich hatten wir die Gelegenheit zum Probeflug.

Der Luxus-Tragschrauber

Pipistrel Alpha Trainer

Mit dem Alpha Trainer hat Pipistrel ein neues Schulflugzeug auf den Markt gebracht. Der Carbon-Schulterdecker gefällt mit ausgewogener Ausstattung und fairer Preisgestaltung.

Das ultraleichte Komplettpaket 

2013 AutoGyro Tag der offenen Tür

Ein voller Erfolg war das Fly-in beim Tragschrauberhersteller AutoGyro am vergangenen Samstag. Gäste aus ganz Deutschland landeten am Flugplatz Hildesheim.

Sehen und gesehen werden bei AutoGyro 

AutoGyro setzt auf Projekte

Da die Verkaufszahlen im privaten Bereich nicht mehr zunehmen, sieht der weltgrößte Tragschrauberhersteller AutoGyro aus Hildesheim seine Chance in kommerziellen Anwendungen.

aerokurier Markt

Europas großer Markt für Flugzeuge, Avionik und Luftfahrtbedarf

Austro Engine

Austro Engine, Motoren, Dieselmotor, Jetfuel

Austro Engine und Diamond Aircraft - diese Kombination passt. Fünf Millionen Stunden flogen Diamond-Muster bis heute mit Austro-Engine-Motoren.

Fünf Millionen Stunden in Diamond-Flugzeugen

Vor 40 Jahren

Michael Schultz und Hans Kampik umrundeten 1985 in einer Porsche-Mooney die Welt. 40 Jahre später geben wir einen Einblick in das, was damals geschah.

Mit der Porsche-Mooney um die Welt

Flugzeugkalender

Philipp Prinzing gilt als einer der weltbesten Air-to-Air-Fotografen. Der Klassiker-Kalender 2026 enthält zwölf seiner beeindruckenden Fotos.

Zwölf Klassiker für 2026

Brandkatastrophe

Feuer, Cloppenburg

Das Feuer am Flugplatz Varrelbusch wirft ein Schlaglicht auf den Brandschutz in der General Aviation. Fachleute sehen massiven Handlungsbedarf.

Feuer zerstört Flugplatzbauten in Varrelbusch

Inklusion im LSV Vlotho

Carsten Tölle,Janis McDavid,LSV Vlotho,Porta Westfalica,Rolliflieger

Der LSV Vlotho möchte beweisen, dass ein Handicap kein Grund ist, den Traum vom Fliegen platzen zu lassen. Rollifahrer sind im Verein erwünscht.