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Alle Infos zu ein- und zweimotorigen Flugzeugen | aerokurier (Seite 2)

Flugzeuge

Redaktionelle Nachrichten und Berichte zu ein- und zweimotorigen Flugzeugen von aerokurier.


aerokurier 07/2026 Coverbild

FLUG REVUE 07/2026 Coverbild

Klassiker der Luftfahrt 05/2026 Coverbild

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Motorflug : Flugzeuge

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Markteinführung

Tecnam-Kunden können die neue P2006T NG ab sofort in den USA und Kanada bestellen. Die Zweimot wird als besonders sparsam und effizient beworben.

Tecnam P2006T NG kommt nach Nordamerika

Horten Next Generation

Horten Aircraft will mit der Horten NG2 einen modernen Nurflügler auf den Markt bringen. Kann das Unternehmen damit den Flugzeugmarkt aufmischen?

Kommen jetzt die Nurflügler?

Keine Starterlaubnis

Die US-Luftfahrtbehörde FAA hat rund 800 Flugzeuge gegroundet. Als Grund werden nicht erfüllte Voraussetzungen bei der Registrierung angegeben.

Flugverbot für Flugzeuge mit N-Registrierung

Spontane Fassrolle und lose Kamera

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Am 20. Juni 2021 stürzte eine T-28 von Red Bull ab. Die Ursachen liegen wohl in einer spontan geflogenen Fassrolle und einer losen Kamera im Cockpit.

Warum die T-28 Trojan der Flying Bulls abstürzte

80 Jahre Beechcraft Bonanza

Beechcraft Bonanza, Bonanza, AirVenture, Oshkosh 2021, Wisconsin, Einmotoriges Propellerflugzeug, Schulterdecker, Allgemeine Luftfahrt, Luftbild, EAA

Die Beechcraft Bonanza ist ein Klassiker unter den SEP. Leonardo Correa Luna spürt einem dieser Flugzeuge nach.

Ein aviatisches Familien-Erbstück

Mü 30 Schlacro

Mü 30 Schlacro 7, Kunstflugzeug, Rückenflug, D-EXAY, Luftfahrt, Kunstflug, Einmotoriges Flugzeug, Rauchfahne, Landschaftsaufnahme, Experimentalflugzeug

Vor 25 Jahren hob die Mü 30 Schlacro erstmals ab. Aktuell sucht die Akaflieg München nach Sponsoren für einen neuen Motor.

Zwischen Schlepp und Motorkunstflug

Cirrus Aircraft

SR22, Cirrus, 11.000, jubiläum

Cirrus Aircraft aus Minnesota hat das 11.000. Flugzeug seiner SR-Serie ausgeliefert und seinen Ruf als erfolgreichster SEP-Hersteller gefestigt.

Elftausend Exemplare der SR-Serie

Austro Engine

Austro Engine, Motoren, Dieselmotor, Jetfuel

Austro Engine und Diamond Aircraft - diese Kombination passt. Fünf Millionen Stunden flogen Diamond-Muster bis heute mit Austro-Engine-Motoren.

Fünf Millionen Stunden in Diamond-Flugzeugen

Aviation Academy Austria ist Erstkunde

Aviation Academy Austria, Katana, DA20i

Diamond Aircraft hat die erste neu am Standort Wiener Neustadt produzierte DA20i Katana an die Flugschule Aviation Academy Austria übergeben. Im Oktober hatte der Hersteller die Wiederaufnahme der Produktion bekanntgegeben.

Erste Katana DA20i „made in Austria“ übergeben

Flottenmodernisierung

P-Mentor, Tecnam, Florida Flyers

Tecnam hat die ersten beiden von insgesamt zehn bestellten Tecnam P-Mentor an die Florida Flyers Flight Academy ausgeliefert. Mit dem italienischen Zweisitzer möchte die Flugschule ihre Flotte modernisieren.

Florida Flyers nehmen zwei P-Mentor in Empfang

Auslieferungen und Großauftrag

DA62 MPP, Diamond Aircraft, TU Dresden

Diamond Aircraft hat eine Diamond DA62 MPP als Forschungsflugzeug an die Technische Universität Dresden übergeben. Zuvor wurden drei DA62 MPP an das griechische Ministerium für Klimakrise und Zivilschutz ausgeliefert. Zudem haben sich die Österreicher auf der Dubai Air Show einen Großauftrag gesichert.

Rückenwind für Diamond Aircraft

Beech-Modelle werden nicht mehr gebaut

AIR2AIR,Airventure,Beechcraft,Bonanza,EAA,LCL,OSH,OSHKOSH 2021,Wisconsin,www.leonardocorrealuna.com,© LEONARDO CORREA LUNA 2021

Schluss, aus, vorbei: Nach 80 Jahren beendet Textron Aviation die Produktion der Beech Bonanza. Auch das zweimotorige Schwestermodell Baron kommt aufs Abstellgleis. Stattdessen möchte man sich auf ein anderes Produkt konzentrieren.

Abschied von Bonanza und Baron

Inoffizieller Rekord in Kalifornien

Carbon Cub UL, Höhenrekord

Eine serienmäßige Carbon Cub UL hat in Kalifornien im Revier von Business Jets und Airlinern gewildert. Pilot Jon Kotwicki ist mit dem Taildragger auf rund 11,5 Kilometer gestiegen. Als Antrieb diente ein Rotax 916 iS. Ein offizieller Rekord ist das aber wohl nicht.

37.609 Fuß mit der Carbon Cub UL

DA20i jetzt mit Rotax-Einspritzer

DA20i Katana

Diamond Aircraft wird die Katana als Version DA20i nach mehr als zehn Jahren Produktionspause wieder in Wiener Neustand bauen – jetzt mit dem Einspritzer Rotax 912 iS unter der Cowling. Die Rückkehr des Zweisitzers sei der hohen Nachfrage geschuldet.

Diamond Aircraft legt die Katana neu auf

Hersteller erschließt neue Märkte

Bristell B23

Der tschechische Hersteller BRM Aero hat die Zulassung der US-amerikanischen Luftfahrtbehörde FAA für den Ganzmetall-Tiefdecker Bristell B23 erhalten.

FAA-Zulassung für die Bristell B23

EuroAirport

Aerial View of the EuroAirport

Am EuroAirport Basel/Mulhouse/Freiburg soll der Betrieb von Leichtflugzeugen eingestellt werden.

Kleinflugzeuge unerwünscht

Selbstgebaut in die Lüfte

Apfelkuchenflugzeugbau, Air top Air, Front

Dirk und Thomas bauen ihre Sling TSi selbst. Mit Humor, Social-Media und Leidenschaft wird das „Apfelkuchenflugzeug“ zum Kult in der Fliegerszene.

Sling TSi - vom Kit zum „Apfelkuchen“-Traumflugzeug

Ein Klassiker im Flugzeugreport

Chessna 140, Air to Air, Front

Die Cessna 140 begeistert seit 80 Jahren mit Eleganz, Technik und Geschichte – ein Oldtimer mit Strahlkraft.

80 Jahre Cessna 140

Lesererfahrungen

Cessna 172, Erlebnis, Leser

Zum 70. Jubiläum der Cessna 172 teilen Leser ihre emotionalen und prägenden Erlebnisse mit dem beliebtesten Viersitzer der Luftfahrtgeschichte.

70 Jahre Cessna 172

Störungen bei Rotax-Motoren

Rotax, Produktion

Wie riskant ist der Rotax 912 wirklich? Ein Vereinsprojekt zeigt: Auch Pilotenfehler können klopfkritische Zustände verursachen.

Sind die Piloten selbst Schuld?

Fluggesellschaft FlyV

Cessna 208 Caravan

Das Luftfahrt-Startup FlyV will mit Cessna Caravan Linienverbindungen zwischen Hof, Mönchengladbach und Strausberg realisieren.


Linienflüge mit der Cessna Caravan

Bussard-Drohne

Breezer, Bussard, Drohne, Special Missions, Spezialmission

Breezer Aircraft hat gemeinsam mit dem Drohnenhersteller Avilus den Bussard entwickelt, eine autonome Überwachungsplattform mit großer Reichweite.


Breezers Greifvogel für Spezialmissionen

Herausforderung im Cockpit

Wettbewerbsfliegen, Start, Siegertreppchen

Wettbewerbe bieten Nervenkitzel, Lernerfolge und neue Perspektiven im Cockpit. Zehn starke Gründe, warum sie jeden Piloten weiterbringen.

10 gute Gründe fürs Wettbewerbsfliegen

Ein Unikat mit neuem Leben

Xcite D-ECCE, Air to Air

Vom Bausatz zum Hightech-Flieger: Die Xcite D-ECCE erhielt eine Grundüberholung inklusive modernster Avionik – und bleibt ein echtes Einzelstück.

Wiedergeburt der Xcite D-ECCE als Hightech-Flugzeug

Mit der Cessna das Herz Frankreichs Airleben

AirLeben, Frankreich-Reise, Straßburg, Vogelperspektive

Von Bad Neuenahr aus geht’s per Cessna 172 ins französische Abenteuer: über Nancy nach Colmar und Straßburg – charmant, chaotisch, frei.

Fliegerfreiheit über Elsass und Lothringen

aerokurier Markt

Europas großer Markt für Flugzeuge, Avionik und Luftfahrtbedarf

Fragwürdige Rechtsauffassung

Zoll Italien

Wer mit einem nicht in der EU registrierten Flugzeug in Italien landet, riskiert Ärger mit den Zollbehörden. Ein Pilot teilt seine Erfahrungen.

Italienischer Zoll beschlagnahmt Flugzeuge

Website PilotEdition

Torben Schlossstein hat mit der Website PilotEdition eine umfassende Übersicht über Vereine, Flugschulen und ihre Kostenstruktur zusammengestellt.

Vereine, Flugschulen und Kosten im Überblick

Interview

Klaus Fey, ASK-21, Fluglehrer

50 Jahre Fluglehrer. Das bedeutet 11.000 Starts, die meisten davon an der Winde. Aber auch unzählige Flugschüler, von denen einige in guter Erinnerung geblieben sind. Und schließlich die Erkenntnis: "Nächstes Jahr, mit 75, ist Schluss." Klaus Fey, einer der ganz alten Hasen beim Luftsportverein Bad Neuenahr-Ahrweiler, berichtet von Freude und Verantwortung, ohne sentimental zu werden.

Klaus Fey: Seit 50 Jahren Fluglehrer

Unfall in Leszno

OTT Hahnweide,OV-10 Bronco

Bei den Proben zur Antidotum-Airshow in Leszno landete eine OV-10 Bronco ohne Fahrwerk. Das Flugzeug wurde schwer beschädigt, der Pilot überlebte.

Adieu, Bronco!

Longest-Day-Flug

Abendflug, Aquila, Longest Day. LSV Bad Neuenahr-Ahrweiler, Köln, Bonn

Der 21. Juni ist der längste Tag des Jahres. 16 Stunden und 28 Minuten Sonnenschein über dem Rheinland. Tagsüber ist es brütend heiß. Es ist der Abend, der die Welt bei milden Temperaturen in ein magisches Licht taucht. Auf zum Longest-Day-Flug über den Dächern Kölns.