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Urban Air Mobility

Liliums Scheinwelt

AERO digital

Die Online-Luftfahrtmesse des aerokuriers

Themenspecial Fliegeruhren 

Die besten Uhren (nicht nur) für Piloten

Serie Filmflugzeuge

Movie-Stars mit Flügeln und Rotoren

Behördenärger

Das Luftfahrt-Bundesamt in der Kritik

Praxis (Seite 16)

Praxis

Praxis-Tipps und Know-How von und für Piloten sowie werdende Piloten im Bereich Praxis bei aerokurier.de.


aerokurier 12/2025 Coverbild

FLUG REVUE 01/2026 Coverbild

Klassiker der Luftfahrt 01/2026 Coverbild

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Seenotretter

Bei Notwasserungen können sie über­lebenswichtig werden. Doch viele Piloten schenken Rettungswesten kaum Aufmerksamkeit. Worauf sollte man bei der Auswahl der Lebensretter achten?

Rettungswesten für Piloten

Frank-Peter Dörner im Interview

Mit dem Luftrecht, also einer Materie, die viele als trocken und langweilig empfinden, beschäftigt sich Frank-Peter Dörner täglich.

Luftrecht-Experte

Digitale Revolution

Nie mehr verfliegen: Vor allem das GPS hat die Luftfahrt gehörig umgekrempelt. Wir haben uns auf eine Zeitreise begeben und zeigen den Weg von den ersten Navigationssystemen hin zum topmodernen Glascockpit.

Avionik im Wandel der Zeit

Cockpit

Was passt eigentlich nicht auf diese Träger? Apps über Apps für Tablets schaffen heute dem Piloten der Allgemeinen Luftfahrt eine Rundumversorgung.

Apps für Tablets

Wegweiser

Im Zeichen digitaler Cockpits mit satellitengestützter Bildschirmnavigation fristet der Kompass für viele ein Schattendasein. Doch dieser wohl zuverlässigste aller Wegweiser für Piloten ist nicht ohne Grund auch heute noch für jedes Flugzeug vorgeschrieben. Ein Blick in sein Innenleben.

Kompasse und ihr Innenleben

Headsets

Bald keine Sennheiser-Headsets mehr: Das Unternehmen aus Wedemark hat angekündigt, sich ab sich ab März 2016 aus dem Geschäft mit Piloten-Headsets zurückzuziehen. Es will aber sämtlichen Wartungs- und Ersatzteilverpflichtungen für die volle Garantiezeit seiner Headsets nachkommen.

Sennheiser zieht sich aus dem Cockpit zurück

Praxis-Tipps

Keine Frage: Wenn das Land unter einer Schneedecke liegt, bleiben die meisten Einmotorigen lieber unter einem schützenden Dach. Dennoch hat der Flugbetrieb bei winterlichem Wetter auch seine Reize. Welche Besonderheiten sind zu beachten?

Fliegen im Winter

GE Aviation Advanced Turboprop

GE Aviation entwickelt einen neuen Turboprop-Antrieb, der in Europa gebaut werden soll. Eine erste Anwendung für das neue Aggregat gibt es schon: Eine neue Einmot von Textron Aviation.

Konkurrenz für die PT6

Porta Air Service 

Der Porta Air Service aus Porta Westfalica feiert in diesem Jahr nicht nur sein 50-jähriges Bestehen, sondern auch die Tatsache, dass die Firma nun von der FAA als Repair Station anerkannt worden ist.

Jubiläum und neue Zulassung

Übersicht

Mit dem richtigen Verzurrzeug verliert auch der härteste Boden seinen Schrecken. Wir haben uns vier verschiedene Sets angeschaut, damit Ihr Flugzeug sicher parkt.

Erdanker im Test

Rettungsrufer

Das für Motorflugzeuge vorgeschriebene ELT ist im Unglücksfall ein Garant für den sicheren Notruf. Daneben gibt es viele Geräte, mit denen eine Rettungskette ausgelöst werden kann.

Das ELT hat viele Konkurrenten

Gastflüge

Gastflüge fordern den Piloten auf ganzer Linie, fliegerisch wie menschlich. Umso wichtiger ist es, alle Basics für das Fliegen mit Passagieren zu kennen.

Fliegen mit Passagieren

Hamilton Khaki Takeoff Air Zermatt

Der Uhrenhersteller Hamilton hat gemeinsam mit dem Schweizer Flugrettungs- und Lufttransportunternehmen Air Zermatt eine neue Uhr auf den Markt gebracht: Die Hamilton Khaki Takeoff Air Zermatt.

Die Uhr der Luftretter

Zurück zur alten Regelung

Nach erfolgtem Übungsflug dürfen jetzt auch Fluglehrer das neue Gültigkeitsdatum der Berechtigung von Hand in die Lizenz eintragen.

Lizenzeinträge wieder handschriftlich

Download E-Kiosk

Viele Flachland-Piloten betrachten den Alpenraum als Grenze ihres fliegerischen Wirkens, denn in den Bergen muss man genau wissen, was man sich und seiner Maschine abverlangen kann. Eine fundierte Alpeneinweisung in Praxis und Theorie öffnet das Tor zu den Bergen.

Fliegen in den Alpen

Motorenkunde

Wieviel Hubraum? Mit oder ohne Einspritzung? Turboaufgeladen oder nicht? Erste Hinweise auf die grundlegenden Merkmale eines Flugmotors gibt der Bezeichnungsschlüssel. Bekanntes Beispiel: IO-360.

Kleines ABC der Kolbenmotoren

Landung mit passendem Tempo

Manchmal kann die Bahn so lang sein wie sie will, sie ist trotzdem zu kurz. Das kann dann der Fall sein, wenn der Landeanflug zu hoch angesetzt und zu schnell ist.

Lange Bahn und doch zu kurz

Avionik-Special 2015

GPS-Uhr

Eine Armbanduhr als Navigationsinstrument? Garmin schickt mit der D2 die erste GPS-Uhr für die Luftfahrt ins Rennen um die Gunst der kaufwilligen Piloten. Ob das Konzept aufgeht? Wir haben es im Cockpit ausprobiert.

Garmin D2 im Praxistest

Militärtechnologie für Business Jets

Der französische Elektronikkonzern Thales hat auf der Paris Air Show ein leichtes Head-up-Display (HUD) vorgestellt, das für Piloten von kleinen Business Jets zugeschneidert worden ist.

HUD für kleine Cockpits

Wochenend’ und Sonnenschein: eine gute Gelegenheit, mal einen neuen Platz anzufliegen und die Gegend zu erkunden. Der aerokurier fragte bei elf Flughäfen nach, wie viel Geld nach der Landung vom Ausflugsbudget abgezogen werden muss.

Landeentgelte an deutschen Flughäfen

EASA-Zulassung erteilt

Der österreichische Motorenhersteller Austro Engine hat die EASA-Zulassung für die TBO von 1800 Stunden für den Turbodiesel-Flugmotor AE300 erhalten.

1800 Stunden TBO für den AE300

Flexibles Installationskonzept

AIR Avionics hat ein 8,33-Funkgerät entwickelt und als Prototyp auf der Aero vorgestellt. Das sehr kompakte Gerät soll Ende des Jahres auf den Markt kommen.

AIR Avionics stellt kompaktes Funkgerät vor

Für Hubschrauberpiloten

Das Angebot von Sennheiser für Helicopter-Piloten heißt S1 Passive Helicopter. Das passive Headset ist mit „Active Gard“ ausgerüstet, einer Funktion, die das Gehör vor den extremen Lautstärkespitzen schützt.

Sennheiser-Headset  S1 Passive

Mobile Energie für Luftfahrzeuge

Der Startstick ist ein kompakt gebautes, leichtes Energiebündel: 1350 Ampère für 28-Volt-Luftfahrzeuge bei 4,5 Kilogramm Gewicht.

Kompakte Power mit dem Startstick

Historische Luftfahrt

Fliegende Zeitzeugen bei Klassiker der Luftfahrt

Stöbern Sie in alten Bildern, Berichten und aktuellen Storys

Vor 40 Jahren

Michael Schultz und Hans Kampik umrundeten 1985 in einer Porsche-Mooney die Welt. 40 Jahre später geben wir einen Einblick in das, was damals geschah.

Mit der Porsche-Mooney um die Welt

Brandkatastrophe

Feuer, Cloppenburg

Das Feuer am Flugplatz Varrelbusch wirft ein Schlaglicht auf den Brandschutz in der General Aviation. Fachleute sehen massiven Handlungsbedarf.

Feuer zerstört Flugplatzbauten in Varrelbusch

Inklusion im LSV Vlotho

Carsten Tölle,Janis McDavid,LSV Vlotho,Porta Westfalica,Rolliflieger

Der LSV Vlotho möchte beweisen, dass ein Handicap kein Grund ist, den Traum vom Fliegen platzen zu lassen. Rollifahrer sind im Verein erwünscht.

Fliegen mit Handicap? Einfach machen! 

Bombardiers neues Flaggschiff

Global 8000, Bombardier

Bombardier hat in Kanada die Indienststellung seines neuen Flaggschiffs Global 8000 gefeiert. Der Jet für die Ultralangstrecke ist laut Hersteller das schnellste zivile Flugzeug seit der Concorde.

Die Global 8000 tritt zum Dienst an

Brandschutz im Flugzeug

Feuerlöscher, Halon, Brandschutz

Die Übergangsfrist für Halon-Feuerlöscher läuft Ende 2025 aus, Flugzeughalter müssen auf Alternativen umsteigen. Wir klären die wichtigsten Fragen.