Wer sich in der Luftfahrt den Umgang mit einer neuen Technik aneignen möchte, kommt in vielen Fällen nicht um eine Differenzschulung herum. Beispielsweise sollte der Umstieg von Bug- auf Spornrad geübt sein, möchte man sich bei Start und Landung nicht mit einem Ringelpietz ins Grüne verabschieden. Verstellpropeller, Einziehfahrwerk, Turbomotoren und Druckkabine erfordern vom Piloten Kenntnisse über die Systeme und den Umgang mit ihnen, insbesondere dann, wenn es mal nicht nach Plan läuft. Auch elektrisch angetriebene Flugzeuge haben ihre Besonderheiten (siehe Flight Training Special in aerokurier 3/2022). Sogar für die vermeintlich selbsterklärende Einhebelbedienung von Triebwerk und Propeller ist ein solches Training erforderlich. Der Eintrag ...
EFIS-Einweisung :Perfekt präpariert für den Flug im digitalen Cockpit
Wer ein Flugzeug mit Glascockpit steuern möchte, braucht dafür eine Differenzschulung. Warum ein solches EFIS-Training sinnvoll ist, und welche Inhalte darin vermittelt werden, haben wir uns bei der Flugschule Advanced Aviation Training in Bonn/Hangelar angesehen.
Veröffentlicht am 25.11.2023
Foto: Patrick Holland-Moritz
