HondaJet erhält EASA-Zulassung

Auf dem Vorfeld in Genf waren gleich zwei HondaJet präsent: Die bereits auf der AERO in Friedrichshafen gezeigte Maschine von Rheinland Air Service (RAS), dem Händler für Zentraleuropa und ein Flugzeug von Marshall Aviation Services, das den Honda Jet in Nordeuropa vertreibt. Dritter im Bunde ist TAG Aviation für Südeuropa – einschließlich Großbritannien “bis Farnborough” (dort hat TAG ein großes Business Aviation Terminal).

Die drei Händler sind nicht nur im Verkauf engagiert sondern kümmern sich auch um die technische Betreuung. Insgesamt hat Honda Aircraft acht Wartungsbetriebe in den Service eingebunden – darunter in Mönchengladbach und Oberpfaffenhofen. Auch in dieser Hinsicht überläßt das Unternehmen also nichts dem Zufall. Man ist “von Tag 1 an gut aufgestellt”.

Neben der Zulassung durch die FAA und die EASA ist der HondaJet seit März auch in Mexiko zertifiziert. Als nächstes wird die kanadische Zulassung angestrebt. Arbeit gibt es auch noch bei der Zulassung für Flüge in bekannte Vereisung. Hier sind alle firmenseitigen Flüge abgeschlossen, doch FAA-Überprüfungsflügen stehen noch aus.

Nach dem Lieferbeginn im letzten Dezember wird im Honda-Werk in Greensoboro, North Carolina, die Produktion langsam hochgefahren. Bis Jahresende könnten es vier bis fünf Flugzeuge pro Monat sein. “Über 100” Bestellungen liegen vor.