Der ultraleichte Tiefdecker 321 Faeta NG unterscheidet sich von der Vorgängerin durch einen geänderten Rumpf. Das Leitwerk wurde als konventionelles Kreuzleitwerk konzipiert, während die Vorgängerin ein T-Leitwerk hatte. Verbessert wurden auch Ruderabstimmung und Richtungsstabilität. Unter der Cowling arbeitet der Einspritzermotor Rotax 912 iS Sport mit 74 kW/100 PS. Die DULV-Zulassung für 600 Kilogramm Abflugmasse liegt seit Ende 2020 vor. Probeflüge können direkt beim Deutschland-Vertreter Jaroslav Michal aus Nörvenich auf der Webseite www.atec-aircraft.de oder über info@atec-aircraft.de vereinbart werden.
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