Die Sonne im Cockpit, Flight Level 180, auf den Headsets Dire Straits. Freiheit pur, man will gar nicht mehr runter. Aber dann im Augenwinkel ein Zucken der analogen Fuel-Flow-Anzeige, der Zeiger fällt zügig auf Null. Der Blick geht sofort zur elektronischen Anzeige: auch Null! Adrenalin und Puls steigen rasant. Emergency Fuel Pump "ON", umschalten auf den anderen Tank, Gemischhebel nach vorn. Nichts. Die Anzeigen melden immer noch Null. Das darf doch nicht wahr sein! Jeden Moment wird unser turboaufgeladener 540er Lycoming seine Arbeit einstellen.
Monate zuvor: Die Vorbereitungen für unsere erste Atlantiküberquerung nehmen Gestalt an. Wie sich viel Wasser unter unserer Kolben-Einmot anfühlt, haben meine Frau Ute und ich mit einem Flug nach ...
