Seit geraumer Zeit haben wir in unserem Verein eine nicht enden wollende Diskussion über die Zuverlässigkeit der Vergaserversionen des eigentlich sehr beliebten Rotax 912. Viele Unfälle in den vergangenen Jahren haben diese Unsicherheit ausgelöst. Auch der aerokurier hat mehrfach darüber berichtet und den jeweils aktuellen Stand der Dinge zusammengefasst.
Angesichts der Tatsache, dass vier der sieben Motorflugzeuge unseres Vereins mit genau diesem Motor ausgestattet sind, ist es wenig überraschend, dass dies auch bei uns ein Dauerthema ist. Mittlerweile verdichten sich die Anzeichen, dass die Schäden bei unseren Triebwerken auf unkontrollierte Verbrennungsvorgänge zurückzuführen sind, was BRP-Rotax selbst in seinem Service-Bulletin B-912-079R2 ...
