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Abschiedsflug der Boeing 757-300 bei Condor, D-ABOM
Abschiedsparty für „Mallorca-Bomber“

Das war der letzte Flug einer Boeing 757 von Condor

Condor und die Boeing 757-300, das war über 25 Jahre ein „Perfect Match“.
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Bindeglied zwischen Antrieb und Flugzeugzelle

Sollbruchstelle bei Triebwerkspylonen

Triebwerke
Langsamer Abschied der Dreistrahler-Ikone

Hier fliegen die letzten MD-11-Frachter

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Die vier A340-642 der Rayoni Tourism Airline, darunter die YQ-YAQ (ehemals HS-TNA bei Thai Airways), die im Oktober 2025 noch immer auf dem internationalen Flughafen Taiyuan Wusu in China eingelagert waren, warteten auf ihren Flug in den Iran.
Verdeckte Beschaffungsnetzwerke des Iran

Weitere Airbus A340-600 als „Schmugglerware“ für Mahan Air

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Abgestellter Lockheed F-104 Starfighter vor Tempel und Bergen
F-104-Kampfflugzeuge als Denkmäler

Auf Starfighter-Jagd in Taiwan

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Arbeitsplatz im Remote Tower in Norwege
Multi-Airport Remote Tower Operations in Norwegen

Ein Lotse, mehrere Flughäfen

In Norwegen betreuen Remote-Tower-Lotsen bald mehrere Flughäfen zugleich.
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Rendering Radia WindRunner als Militärfrachter bei der Beladung von Militärfahrzeugen
Neue Frachterversion des WindRunners

Wird das größte Flugzeug der Welt zum Militärfrachter?

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EASA-Report zur LBA-Flugmedizin

Sechs sicherheitsrelevante Findings

Luftrecht
Die F-4E Block 58, 3-6646, der 61st TFS, die kürzlich bei IACI auf den Dowran-Standard aufgerüstet wurde, landet am 12. Oktober 2025 auf dem Flughafen Mehrabad, während sie eine inerte, aber mit einem Suchkopf ausgestattete iranische AMRAAM-Rakete transportiert.
Persische Phantoms mit neuer Waffe

Iranischer AMRAAM-Klon für die F-4E Phantom II

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Testflugzeug Nummer 1 Avro 707 VX784 am Boden
Forschungsflugzeug der Royal Air Force

Wie die Avro 707 den Deltaflügel für die Vulcan formte

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