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Die Highlights von der Messe

Das war die AERO 2023 - Live-Ticker in der Nachlese

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Liliums Scheinwelt

Ukraine-Krieg

Die Luftfahrt und der Ukraine-Krieg

Live aus Friedrichshafen

Dritter Tag auf der AERO 2022 

Seit August 2016 müssen Betreiber von nichtgewerblichen komplexen Luftfahrzeuges (NCC) gemäß EU-Verordnung die Führung und Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit gewährleisten und lückenlos nachweisen. Als CAMO+ Organisation kümmert sich Augsburg Air Service um die Erstellung und Genehmigung eines Luftfahrzeug-Instandhaltungsprogrammes sowie um die fehlerfreie Dokumentation, welches die Führung von Hersteller- und Lufttüchtigkeitsanweisungen sowie die Betriebszeiten des Flugzeuges mit einschließt. Hinzu kommt die Information und Planung von anstehenden Instandhaltungsmaßnahmen sowie die letztendliche Prüfung und Bescheinigung der Lufttüchtigkeit. Neben den neu aufgenommenen Flugzeugtypen Embraer Phenom 100 / 300 und Diamond D40 / D42 betreut Augsburg Air Service bereits seit mehreren Jahren eine Vielzahl von Flugzeugmustern der Hersteller Beechcraft (Bonanza, Baron, King Air-Serien sowie Premier- und Beechjet), Hawker 400XP und Nextant 400XT, Cessna (Kleinflugzeuge, Mustang 510, Citation Jet 1+2 und 560 XLS), Tecnam und Cirrus (inklusive CAPS Fallschirmüberholung).

Seit Mitte Juli betreut Augsburg Air Service die Phenom 100 und 300 von Embraer sowie die DA40 und DA42 von Diamond Aircraft.

Embraer Phenom 100 / 300, Diamond Aircraft DA40 / DA42

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Augsburg Air Service erweitert Leistungskatalog

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