aerokurier

Icon

AERO digital

Die Online-Luftfahrtmesse des aerokuriers

Live aus Friedrichshafen

Dritter Tag auf der AERO 2022 

AERO 2024

Das war die AERO 2024 - unser Live-Ticker in der Nachlese

Live auf der Luftfahrtmesse

Alle News zur AERO 2025 in Friedrichshafen

Behördenärger

Das Luftfahrt-Bundesamt in der Kritik

 Fly+ Artikel (Seite 50)

Alle Fly+ Artikel

aerokurier 11/2025 Coverbild

Klassiker der Luftfahrt 08/2025 Coverbild

banner

Fly+

<p>Bei Fly+ gibt es Reportagen, Analysen und Hintergründe von Flug Revue, Klassiker der Luftfahrt und aerokurier! Hier finden Sie die neuesten Artikel. Informieren Sie sich hier über alle Bestandteile und testen Sie Fly+ für nur 0,99 € im ersten Monat.</p>

Die Wiege der Luftwaffe und ihre Relikte

Der Fliegerhorst Fürstenfeldbruck schließt bald für immer seine Tore. Was geschieht mit den zahlreichen historischen Flugzeugen?

Wohin mit den Sockelflugzeugen?

Albrecht Ludwig Berblinger

Ist er nun geflogen oder nicht? Das wird wohl nicht mehr zu ergründen sein. Der dritte Teil unserer „Early Birds: Historische Flugzeugerfinder“-Reihe.

Der tragische Schneider von Ulm

AirLeben - Gletscherflüge in der Schweiz

Fernab der Zivilisation in einer lebensfeindlichen Umgebung landen? Für den Gletscherpiloten Stefan Oswald klingt das nach einem idealen Ausflug.


Mit der Eisfee in die Stille

Convair B-58 Hustler

Nach einem Rekordflug aus den USA verunglückte die Convair B-58 Hustler am 3. Juni 1961 bei der Airshow in Le Bourget.

Rekordbrecher und Pechvogel 

Unfallanalyse

Ein unkonventioneller Anflug bringt den Piloten und seine Zweimot ans Limit – er merkt nicht, dass sich seine Geschwindigkeit der Mindestfahrt nähert.

Überforderung im Endanflug

SNCAC NC 3021 Belphégor

Mit dem Bau der SNCAC NC 3021 Belphégor und der Verwendung eines DB-610-Motors wollte Frankreich neue Erkenntnisse gewinnen.

Der französische Riesen-Dämon

Rotation Detonation Engines

RDEs könnten den Gesamtwirkungsgrad von Gasturbinen und Raketenantrieben deutlich steigern. Mehrere Länder arbeiten derzeit an der Entwicklung.

 Explosiver Antrieb für Hyperschallflüge

Pilot Report

Cirrus Aircraft hat die jüngste Generation der SR-Serie nochmals verfeinert. Christof Brenner ist sie in Knoxville, Tennessee, geflogen.

Mit Cirrus` neuer SR im siebten Himmel

Cirrus Aircraft Experience Center

Im Aircraft Vision Center in Knoxville, Tennessee, lässt der erfolgreich Flugzeugbauer seine Piloten in die Welt des „Cirrus Life“ eintauchen.​

Zentrum der Visionen

Firmenporträt VistaJet 

Knapp zwei Jahre nach der Übernahme ist Air Hamburg in VistaJet aufgegangen. Der laut Presse in Turbulenzen steckende Operator gab uns einen Einblick.

Das Business-Jet-Imperium des Thomas Flohr

UPS-Absturz

Honolulu Airport

Ein Zeichen der Anteilnahme: Fluglotsen in Honolulu kondolierten einer UPS-Crew vor dem Abflug angesichts des Absturzes einer UPS-Maschine am Vortag.

ATC kondoliert mit bewegenden Worten

EASA-Report zur LBA-Flugmedizin

LBA, EASA

Regelmäßig überprüft die EASA, ob nationale Luftfahrtbehörden EU-Recht korrekt umsetzen. Beim LBA wurde Ende 2024 die Flugmedizin erheblich bemängelt.

Sechs sicherheitsrelevante Findings

Flugzeugkonstrukteur

Reiner Stemme gelang mit seiner Stemme S10 die perfekte Symbiose aus Motor- und Segelflug. Am 31. Oktober ist er im Alter von 85 Jahren gestorben.

Abschied von Reiner Stemme

Inoffizieller Rekord in Kalifornien

Carbon Cub UL, Höhenrekord

<p>Eine serienmäßige Carbon Cub UL hat in Kalifornien im Revier von Business Jets und Airlinern gewildert. Pilot Jon Kotwicki ist mit dem Taildragger auf rund 11,5 Kilometer gestiegen. Als Antrieb diente ein Rotax 916 iS. Ein offizieller Rekord ist das aber wohl nicht. </p>

37.609 Fuß mit der Carbon Cub UL

Luftfahrt-Bundesamt

Zeitdilatation, LBA, Luftfahrt-Bundesamt

Verfahren beim LBA ziehen sich teils unglaublich in die Länge. Auf eine Anfrage, warum das so ist, verweist das LBA auf den Ausstieg von Nina Coppik.