18.02.2015
Erschienen in: 02/ 2015 aerokurier

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Auf diesen Antrieb haben die Fans der Comet gewartet: Peter Funk hat dem Doppeldecker einen kernigen Motor von ULPower spendiert. Eine Alternative zur Rotax-Version? Gregor Behling und Pete Ruppert haben die beiden Varianten verglichen.

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Der 350iS macht aus der Comet ein neues Flugzeug. Foto und Copyright: Herzog  

 

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