04.06.2014
Erschienen in: 02/ 2011 aerokurier

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Der 310 Conti-PS starke Saugmotor der Cirrus SR22 lässt sich nachträglich auf Kletterfreudigkeit trimmen – durch den Einbau eines mechanischen Laders. Auf den Piloten warten danach Flugleistungen, die denen der werkseitigen Turbo- und Turbonormalizer-Version durchaus ebenbürtig sind. Die Umrüstung ist sowohl FAA- als auch EASA-zugelassen.

aerokurier 02/2011 Pilot Report Fat SuperCirrus

FAT SuperCirrus. Foto und Copyright: Frank Herzog  

 

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Ausgabe: 02/2011



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