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Einstrahler SF50

Serienkonformer Cirrus-Jet absolviert Erstflug

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Cirrus Aircraft hat zum ersten Mal ein Testflugzeug des Cirrus-Jets in die Luft gebracht, das dem Serienstandard entspricht.

Der erste serienkonforme Cirrus-Jet, "C-Zero" hat seinen Erstflug absolviert. © Foto (aus Video) und Copyright: Cirrus Aircraft

Gestartet ist das Flugzeug am Montagnachmittag (Ortszeit) auf dem Verkehrsflughafen von Duluth in Minnesota. Cirrus Aircraft hat dort seinen Hauptsitz.
Cirrus nennt dieses Flugzeug „C-Zero“ (C0). Es ist das erste von drei Testflugzeugen, die dem Serienstandard entsprechen. Es ist auf den Produktionsanlagen und mit den Werkzeugen der Serienfertigung gebaut worden. Während des Erstflugs hat die SF50 erste Tests absolviert, die laut Cirrus Aircraft sehr gut verlaufen seien.
Zwei weitere Testflugzeuge, C-One und C-Two, sollen etwas später hinzukommen, sie sind für Systemtests beziehungsweise die Erprobung des Rettungssystems bestimmt. Die Zulassung wird für 2015 angepeilt. Ende 2015 soll auch die EASA-Zulassung vorliegen. Cirrus sagt, dass 550 Bestellungen für die SF50 vorlägen. Der Erprobungsträger des einstrahligen Cirrus-Jets fliegt seit 2008.

Der einstrahlige Jet ist ein kühner Entwurf mit seinem aufgesetzten Williams-Triebwerk und dem mächtigen V-Leitwerk, der „Global Hawk“-Drohne nicht unähnlich. Die Familienähnlichkeit mit den SR20/22-Einmots ist unverkennbar. Ein intelligentes Innenraumkonzept ermöglicht bis zu sieben Sitzplätze. Im Normalfall sind es fünf, wobei der hintere Mittelsitz nach hinten verschoben werden kann, so dass alle Passagiere mehr Ellbogenfreiheit haben.
Cirrus bezeichnet das Konzept in Abgrenzung zum sehr leichten Jet (VLJ) als „Personal Jet“. Cirrus strebt eine eine Reisegeschwindigkeit von 300 Knoten und eine Dienstgipfelhöhe von FL280 an. Wie die Einmots besitzt der Jet einen Rettungsschirm.


Cirrus hat von dem Erstflug im Internet ein kurzes Video veröffentlicht: http://bcove.me/u9uc08s6

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