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Aeris Aviation

Startschuss für die Eclipse 550

Aeris Aviation, der europäische Repräsentant der Eclipse 550, hat auf der AERO den Startschuss für die jüngste Version des Leichtjets für den europäischen Markt gegeben.

Der in Großbritannien ansässige Eclipse-550-Händler hofft, dass der Leichtjet vor Jahresende die EASA-Zulassung erhält.
„Wir haben eine Reihe von verbindlichen Bestellungen erhalten“, erklärte der Aeris-Gründer David Hayman, „und wir könnten N-registrierte Flugzeuge ausliefern. Aber die Eigentümer wären dann beschränkt auf private Flüge. Viele unsere Kunden nutzen zwar unser Flugzeug für private Zwecke, wollen aber dennoch die Option offen halten, es verchartern zu können.“

Der in Albuquerque, New Mexico, beheimatete Hersteller Aerospace hat die US-Zulassung für die Eclipse 550 Anfang des Jahres erhalten und unmittelbar darauf mit der Auslieferung begonnen. 
Die rund 2,11 Millionen Euro teure EA550 hat eine Dienstgipfelhöhe von 41000 ft und eine Reichweite von 1125 NM. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 375 kts. Die EA550 ist eine modernisierte und verbesserte Ausführung der Eclipse 500, die seit 2008 nicht mehr gebaut wird. Etwa 20 Eclipse 500 fliegen in Europa.

Die Eclipse 550 weist im Vergleich zu dem Ursprungsmodell Eclipse 500 eine Reihe von Neuerungen auf. Sie betreffen in erster Linie die Avionik. So gibt es nun Synthetic Vision, Enhanced Vision, Dual-Mode FMS, TAWS, TCAS-1 und Farb-Radar. Auto-Throttles werden als Option angeboten. Der Avioniklieferant ist wie bisher IS&S. Auch die Kabineneinrichtung ist neu gestaltet.
Die Produktion der Eclipse 500 war Mitte 2008 aufgrund von Finanzierungsproblemen eingestellt worden. Die Herstellerfirma meldete Insolvenz an und wurde schließlich aufgelöst. Eclipse Aerospace ist eine Neugründung, die die Rechte und Produktionswerkzeuge im Herbst 2009 erworben hat. Die Firma hat sich bisher um die technische Betreuung der 260 gebauten Flugzeuge gekümmert und überholte Eclipse 500 verkauft.

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