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440 KTAS erreicht

Im Testprogramm: Citation Latitude

Der erste Prototyp der Citation Latitude absolviert fleißig sein Flugtestprogramm. Seine Höchstgeschwindigkeit von 440 KTAS hat der neue Business Jet bereits erreicht. Demnächst soll Prototyp Nummer zwei fliegen.

Seit ihrem Erstflug am 18. Februar war die Citation Latitude mehr als 30 Mal in der Luft und hat mehr als 65 Flugstunden gesammelt. Im Rahmen der Erprobung hat der Business Jet seine Höchstgeschwindigkeit von 440 KTAS/Mach 0.80 und seine Dienstgipfelhöhe von 45000 ft erreicht.
Cessna will fünf Flugzeuge für das Testprogramm bauen, drei davon sollen die Flugtests absolvieren. Der zweite Prototyp soll in Kürze zum Erstflug starten. Cessna erwartet die FAA-Zulassung des neuen Modells im zweiten Quartal 2015.

Die Latitude ordnet sich zwischen der XLS+ und der Sovereign ein und gehört somit der „Midsize“-Kategorie an. 14,9 Millionen Dollar kostet die Latitude, die die Modellnummer 680 trägt und bis zu neun Passagiere beherbergen kann. Es bietet mehr Reichweite und eine höhere Geschwindigkeit als die XLS+, kostet aber weniger als die Sovereign. Das Cockpit ist mit Garmins G5000 hochwertig bestückt.
Cessna hatte das Konzept auf der NBAA 2011 vorgestellt. Den Rumpf hat Cessna neu konstruiert, die Latitude hat die breiteste Kabine aller Citations und einen durchgehend flachen Fußboden. Die Tragflächen dagegen sind von der Sovereign her bekannt. Eine raffinierte technische Neuerung ist die elektronisch gesteuerte Eingangstür der neuen Citation.

Am 20. Januar hatten Cessna-Mitarbeiter die große Citation erstmals aus der Halle gerollt, die Triebwerke angelassen und ein paar Rolltests unternommen. Ein Video davon gibt es bei Youtube zu sehen (www.youtube.com/watch?v=AasGBGOKVAM#t=53).

Ein Großkunde für die Latitude ist Netjets. Der Fractional-Ownership-Anbieter hat 150 Flugzeuge bestellt, die ab 2016 geliefert werden sollen.

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