27.02.2014
aerokurier

120-kg-KlasseZulassung nur übers Ausland

Dieses Politikum dürfte auf der AERO für Gesprächsstoff sorgen: Der Weg, um ein 120-kg-UL in Deutschland betreiben zu dürfen, führt bis auf weiteres über eine UL-Zulassung im europäischen Ausland.

Noch immer gibt es hierzulande keine Musterprüfstelle – die daran beteiligten Verbände haben das aufwändige Akkreditierungsverfahren über die Deutsche Akkreditierungsstelle (DAkkS) aus Kostengründen vorerst auf Eis gelegt.

Nun haben sich der Verband zur Förderung der motorisierten Leichten Luftsportgeräte (VMLL) und das Bundesverkehrsministerium darauf verständigt, dass deutsche Hersteller ihre Muster im europäischen Ausland als UL zulassen dürfen, um sie anschließend in Deutschland wie ein Leichtes Luftsportgerät betreiben und vermarkten zu können. Rechtliche Grundlage ist Paragraf 11 LuftGerV (der aerokurier berichtete). Nur bis Ende 2013 durfte der DAeC auf Basis einer nun ausgelaufenen befristeten Erlaubnis 120-kg-Flugzeuge prüfen.

Derzeit stehen mehrere Hersteller Schlange, die ihre Leichten Luftsportgeräte auf den Markt bringen möchten. Auf der AERO soll es ein Gespräch zwischen allen Beteiligten geben, um vielleicht doch noch einen Weg zu finden, der Musterprüfungen in Deutschland wieder ermöglicht.

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Patrick Holland-Moritz


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