24.02.2010
aerokurier

Gurte ADEASA-AD: Gutes Ende im Gurte-Drama?

Noch ist die Nachricht nicht offiziell, aber nach einem Treffen von EASA-Sachverständigen mit Vertretern betroffener Wartungsbetriebe zeichnet sich ab, dass die am 13. Januar von der EASA zur Kommentierung gestellte Lufttüchtigkeits-Anweisung (Proposed Airworthiness Directive PAD No. 10-010) nicht kommt.

Bei dem Treffen wurde festgehalten, dass alle gewarteten oder reparierten Sicherheitsgurte ihre Lufttüchtigkeit behalten! Um den Formalien der europäischen Gesetzgebung gerecht zu werden – diese Formalien waren der Anlass für die Lufttüchtigkeits-Anweisung –, werden die Wartungsbetriebe ihre Wartungs-/Reparaturverfahren schriftlich fixieren.
Die geplante Airworthiness Directive wollte allen einmal gewarteten oder reparierten Sicherheitsgurten die Zulassung entziehen. Allein im Segel- und Motorflug mit Leichtflugzeugen hätten gemäß dieser Maßnahme 30 000 Gurte ersetzt werden müssen. Das hätte Kosten in mehrstelliger Millionenhöhe verursacht – und das allein aus formalistischen Gründen. Es gab keine Zwischenfälle oder Unfälle, die einen Zweifel an der Sicherheit der von der AD erfassten Gurte gerechtfertigt hätten.

Mehr zum Thema:
Gerhard Marzinzik



  • Hersteller

    Lade...

  • Typ

    Bitte Hersteller auswählen!

aerokurier 04/2017

aerokurier
04/2017
29.03.2017

Abonnements
Digitalabo
Heft-Archiv
Einzelheft bestellen


- 48 Seiten AERO Special
- Pilot Report Dynali H3
- Versicherungen, Teil 3
- Heli-Expo
- Pulkfliegen: Risiken und Alternativen
- Lizenz-Übersicht, Teil 1
- MAF-Ausbildung

Gebrauchtflugzeuge, Luftfahrtzubehör, Reiseangebote und vieles mehr:

aerokurier Online-Markt

aerokurier iPad-App