21.06.2010
aerokurier

VotecNeu am Himmel: Votec 452

Die im schweizerischen Wohlen ansässige Firma MSW Aviation hat am 4. Juni ihre neueste Entwicklung, ein kunstflugtaugliches Turbinenflugzeug, zum Erstflug gebracht.

MSW Votec

Die Votec 452 im Flug. Foto: MSW Aviation  

 

Der Zweisitzer, der leer gerade mal 620 kg wiegt und stolze 420 kg zuladen darf, wird von einer 450 WPS starken Rolls-Royce-Allison-Turbine auf Trab gebracht. Eine englische Firma hat das leistungsstarke Aggregat auf Aerobatiktauglichkeit umgebaut. Den riesigen Fünfblattpropeller steuerte Mühlbauer bei.

Die neueste MSW-Entwicklung leitet sich von der Votec 322 ab. Ihr dient ein 320 PS starker Lycoming AEIO-540 als Antrieb. Der Rumpf besteht aus einer hochfesten Stahlrohrkonstruktion, die mit Kohlefaserlaminat-Schalen verkleidet ist. Im Vergleich zum Ausgangsmuster ist er allerdings 55 cm länger. Der Flügel, dessen Oberfläche mit Kohlefaser belegt ist, besteht aus Holz. Das Kreuzleitwerk verwendet CfK-verstärktes Material, das Hauptfahrwerk Kohlefaser und Glasfaser. Das steuerbare Heckrad ist mit einer GfK-Federschwinge bestückt. Im ergonomisch konzipierten Cockpit finden sich Sitzschalen aus Aramid-CfK-Gewebe.

Die Spannweite der Votec 452 beläuft sich – wie beim Ursprungsmodell - auf 7,20 m. Die Länge beträgt 7,15 m. Das Lastvielfache liegt bei +/- 8 g. Noch stehen die genauen Flugleistungen nicht fest, Max Vogelsang, Konstrukteur und Testpilot, geht aber von einer Maximalgeschwindigkeit von 320 mph (515 km/h) aus. Im Reiseflug dürften sich 250 mph (403 km/h) erzielen lassen. Die Mindestfahrt soll bei 65 mph (105 km/h) liegen. Vollgetankt (350 l) werden sich zirka 1400 km bewältigen lassen. Auf einem der ersten Flüge hat Max Vogelsang in 4000 ft bei 200 mph (322 km/h) einen Verbrauch von 19 Gallonen (72 l/h) notiert.
Bei entsprechender Marktresonanz soll die Votec 452 als Kitflugzeug angeboten werden.




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