31.03.2011
aerokurier

Cessna Corvalis TTX vorgestelltCessna stellt die neue Corvalis TTX vor

Auf dem Frühjahrs-Fly-in der amerikanischen Experimental Aircraft Association (EAA), Sun 'n Fun in Lakeland, Florida, hat die Cessna Aircraft Company die neueste Variante der Hochleistungseinmot Cessna Corvalis vorgestellt. Die neue Version hat den Beinamen TTX.

Cessna Corvalis TTX frontal

Cessna hat in Lakeland die neue Hochleistungseinmot Corvalis TTX vorgestellt. Foto und Copyright: © Cessna Aircraft Company  

 

Sun 'n Fun ist ein Gradmesser für die gesamte Allgemeine Luftfahrt in den Vereinigten Staaten von Amerika. Wenn dort zum Auftakt der Airshow- und Messesaison keine neuen Produkte vorgestellt werden, kann die Saison nur mau werden. In diesem Jahr hat die Cessna Aircraft Company aus Wichita im US-Bundesstaat Kansas die Vorreiterrolle übernommen und mit der Corvalis TTX eine brandneue Version ihrer Hochleistungseinmot-Familie Corvalis der Öffentlichkeit präsentiert. Die größte Änderung an der neuen Corvalis TTX ist die Integration eines neuen Cockpits, dass Cessna auf Basis des neuen Avionikpakets Garmin G2000 entwickelt hat. Cessna bietet es unter dem Namen Intrinzic an. Zwei LED-Farbbildschirme mit einer Bildschirmdiagonalen von jeweils 35,5 cm bieten dem Piloten der Hochleistungseinmot alle flugrelevanten Informationen an. Intrinzic wird über einen separaten Bedienbildschirm gesteuert, der zwar wie ein berührungsempfindliches Display reagiert, aber keines ist. Der Bedienbildschirm stellt die Position des Bedienfingers nicht über eine Widerstandsmessung auf dem Display fest, sondern durch ein dichtes Netz von Infrarotstrahlen, die über dem Bildschirm liegen. Wird das Netz an einer Stelle durchbrochen, "weiß" das Gerät genau, wo der Finger des Bedieners ist und welche Funktion er aufrufen beziehungsweise verändern will.

Analoge Instrumente findet man im TTX-Cockpit vergeblich: Selbst als Backup-Instrument findet ein digitales Gerät, nämlich das L-3 Trilogy, Verwendung. Damit ist die TTX nach Cessna-Angaben die erste Cessna-Single ohne analoge Instrumentierung.

Die TTX ist nach Cessna-Angaben das schnellste zugelassene einmotorige Flugzeug mit Festfahrwerk sein. Als Höchstgeschwindigkeit gibt Cessna 235 Knoten an. Das seinerzeit von Columbia Aircraft entwickelte Ausgangsmodell wurde von Cessna gekauft und wird nun in Independence im US-Bundesstaat Kansas gefertigt. Die Corvalis TTX soll ab 2012 lieferbar sein. 

 

 



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