20.11.2014
Erschienen in: 02/ 2013 aerokurier

Französische EvolutionCockpit-Innovationen bei Helikoptern

In naher Zukunft wird es Cockpits in Helikoptern geben, die innerhalb der Musterfamilien völlig identisch sind und die Arbeit des Piloten auf ein Minimum reduzieren. Eurocopter machts vor:

EC145 T2 mit Helionix-Cockpit

Helionix, hier in der EC145 T2, markiert bei Eurocopter den modellübergreifenden Avionikstandard der Zukunft. Foto und Copyright: Eurocopter  

 

Eurocopter ist Marktführer beim Absatz von Turbinenhubschraubern aller Größen-ordnungen und auch top, wenn es um Innovationen geht. Dabei stehen Systeme, die die Sicherheit erhöhen und den Piloten erheblich entlasten, ganz oben auf der Entwicklungsliste. Mit der Avionique Nouvelle, die vor einigen Jahren erfolgreich eingeführt wurde, gab es schon erste „Familien“-Ansätze für die Cockpits der zweimotorigen Eurocopter-Muster EC135, EC145, EC155, AS 355 sowie auch für die einmotorige EC120B, EC130, und AS 350. Nun führt Eurocopter diese Familienphilosophie fort mit dem noch fortschrittlicheren Cockpitystem „Cigalhe“. Weil aber französische Namen für die weltweite Vermarktung manchmal nicht ganz so griffig sind, wählte Eurocopter die internationale Bezeichnung „Helionix“ für das neue Glascockpit in künftigen Helikoptergenerationen Made in Donauwörth und Marignane.


WEITER ZU SEITE 2: Cockpit-Familien wie bei den Airlinern

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