Fluggerät

Saab 2000

Die Saab 2000 ist ein zweimotoriges Regionalverkehrsflugzeug des schwedischen Herstellers Saab.

Mit der Saab 2000 wollte der schwedische Flugzeughersteller Saab an den Erfolg des 33-sitzigen Turbopropmusters Saab 340A anschließen. Aufgrund der seinerzeit boomenden Regionalluftfahrt verlangten die Kunden - allen voran der schweizerische Erstkunde Crossair unter der Führung seines charismatischen Vorstandsvorsitzenden Moritz Suter - eine gestreckte Version der Saab 340, die zudem schneller fliegen sollte als das Ausgangsmuster. 

Saab streckte die Saab 340, damit sie bei einer typischen Standardbestuhlung 50 Passagiere aufnehmen konnte. Die geforderte Geschwindigkeit erreichten die Konstrukteure durch den Einbau von zwei Allison-Turboprops, die je einen Sechsblatt-Propeller antreiben. Die Reisegeschwindigkeit von 360 Knoten (666 km/h) gehört zu den höchsten, die von einem zivilen Turbopropflugzeug erreicht werden. Der Erstflug der Saab 2000 fand am 26. März 1992 statt.

Allerdings gab es bei der Entwicklung deutliche Verzögerungen, so dass das angestrebte Datum der Indienststellung der Saab 2000 bei Crossair um rund ein Jahr verfehlt wurde. Das gleichzeitige Aufkommen der Regionaljets von Bombardier und Embraer führte dazu, dass potenzielle Kunden sich für den Jet anstelle des Turboprops entschieden. Deshalb entschloss sich Saab, das Programm nach nur 63 gebauten Einheiten einzustellen und sich kopmlett aus dem zivilen Flugzeugbau zurückzuziehen. 

16.08.2010

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