Van's Aircraft stellt RV-12 als SLSA vor

Revolution bei Van's Aircraft: Der erfolgreichste Kitflugzeughersteller der Welt wird mit der RV-12 SLSA erstmalig ein Flugzeug nicht mehr als Bausatz, sondern als fabrikneues Komplettflugzeug verkaufen.

Die Flugzeuge von Dick Van Grunsven, dem Gründer von Van's Aircraft aus Aurora, Oregon, haben einen exzellenten Ruf als Bausatzflugzeuge. Dementsprechend haben sie eine weite Verbreitung gefunden. Rund 8.000 Exemplare aller Muster fliegen weltweit. Bislang mussten Interessenten für ein RV-Flugzeug sich das Flugvergnügen noch damit verdienen, dass sie das Flugzeug aus einem Bausatz selbst bauen, denn RV-Flugzeuge gab es nur als Kit. Damit ist jetzt Schluss, jedenfalls für Interessenten an der zweisitzigen RV-12. Die Einmot gibt es seit heute auch als fabrikneues SLSA zu kaufen, gab Dick Van Grunsven auf dem AOPA Aviation Summit in Palm Springs bekannt. Rund 600 RV-12 wurden bislang als Bausatzflugzeug verkauft, rund 200 davon wurden von Amateurflugzeugbauern fertiggestellt und fliegen weltweit.

Die LSA-Version der RV-12 wird zunächst in einer limitierten Auflage von zwölf Exemplaren angeboten, "um zu testen, ob sich der Markt wirklich so darstellt, wie wir vermuten", sagte Van Grunsven in Palm Springs. Die ersten Bestellungen nimmt die Firma ab Ende November 2012 entgegen. Die RV-12 SLSA wird von einem Rotax 912 ULS-Motor angetrieben. Alle Flugzeuge des ersten Loses erhalten eine Vollausstattung mit Dynon-Skyview-Avionik, Autopilot, Sitzen von Orgeon Aero und einer Sonderlackierung. Die Firma zeigte das erste Exemplar der RV-12 SLSA in Palm Springs.

Van's Aircraft wird wie bisher die Teile fertigen, den Bau der Flugzeuge übernimmt aber die Firma Synergy Air aus Eugene in Oregon. Gus Funnell von Van's Aircraft sagte, dass die RV-12 SLSA komplett in den Vereinigten Staaten gebaut wird. Als Preis für die ersten zwölf Flugzeuge mit Vollausstattung nannte Funnell 115.000 US-Dollar. Die ersten RV-12 SLSA sollen im Frühjahr 2013 ausgeliefert werden.

Weitere Muster aus der RV-Flugzeugfamilie will Van Grunsven aus heutiger Sicht nicht als fabrikneue Komplettflugzeuge anbieten. Die Kosten für die Zertifizierung seien einfach zu hoch.

VKT 12.10.2012

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