Remos-Absturz: Linkes Querruder nicht angeschlossen

Die Ursache für den Absturz einer Remos GX am 25. Januar in Sebring, Florida, war ein nicht angeschlossenes linkes Querruder. Zu dieser Erkenntnis kommen die Unfalluntersucher der amerikanischen NTSB in ihrem vorläufigen Untersuchungsbericht.

Das Unglück ereignete sich am Rande der U.S. Sport Aviation Expo. Der Fluggast, ein britischer Luftfahrt-Journalist, kam bei dem Unfall ums Leben. Der Pilot überlebte mit schweren Verletzungen.

Um 7.45 Uhr Ortszeit startete das LSA zu einem Fotoflug für ein britisches Magazin, unmittelbar gefolgt von einem weiteren Flugzeug des Herstellers Remos Aircraft. Ein Zeuge beobachtete, wie das Flugzeug aus etwa 100 ft Höhe in einer steilen Rechtskurve zu Boden ging, wo es mit dem rechten Flügel zuerst aufprallte.

Die Untersuchung des Wracks ergab, dass der Schnellverschluss des linken Querruders nicht angeschlossen war. Der Pilot ist Inhaber einer Berufspilotenlizenz mit Instrumentenflugberechtigung.

pat 27.02.2009

Kommentare

nach oben

Neue europäische Verordungen für die LuftfahrtEmbraer Legacy 500: Triebwerke zum ersten Mal gestartetTests in Mengen: Die C52 fliegtFelix Baumgartner will aus 36.000 m Höhe springenDesignpreis für die Falcon 2000STrixy G 4-2 R fliegt offen oder geschlossenNeu: ICAO-Karte für das Rhein-Ruhr-Gebiet EASA: Alle A380 müssen auf Haarrisse kontrolliert werdenZweiter General Atomics Avenger fliegtVueling will Spanair-Strecken übernehmenChina untersagt seinen Airlines Zahlung von EU-KlimaschutzabgabeNATO einigt sich auf Finanzierung von AGSSuchoi Superjet 100 erhält EASA-ZulassungEC135 erreicht 60000 Stunden bei der Heeresfliegerwaffenschule Bild der Woche: F+W C-3605Bild der Woche: Lockheed XC-35Seltene EC-121 Super Constellation fliegt nach ChinoBild der Woche: Sikorsky R-4B HoverflyBild der Woche: Junkers Ju 287Bild der Woche: Douglas DC-7BBild der Woche: Fairey Firefly