Der Weg zur Ultraleichtflug-Lizenz

Möglichkeiten und Grenzen: Das Angebot bei Ultraleichtflugzeugen

Der Markt der dreiachsgesteuerten ULs bietet von einfachen Geräten in Rohr-Tuch-Bauweise bis hin zu den bereits erwähnten Composite-Rennern mit exzellenten Flugleistungen für jeden Anspruch etwas.

Ganz gleich, was die Hersteller versprechen: Jedem angehenden UL-Piloten sollte klar sein, dass es die eierlegende Wollmilchsau in der UL-Klasse leider nicht gibt.

Bedingt durch die auf 472,5 kg limitierte Abflugmasse ist die Zuladung natürlich beschränkt. Zwei schwere Piloten, die mit vollen Tanks und Gepäck auf große Reise gehen wollen? Dieses UL muss wohl erst noch erfunden werden.

Auch sonst gibt es in der UL-Klasse einige Dinge, die einfach nicht gehen: Kunstflug ist ebenso wenig erlaubt wie Nacht- oder Instrumentenflug. Wer diese Einschränkungen akzeptiert, findet in der UL-Klasse einen idealen und preiswerten Einstieg in die dritte Dimension.

Lesen Sie auf der nächsten Seite:
Die Lizenz: Was erwartet den Einsteiger?

pat

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