Der Weg zur Ultraleichtflug-Lizenz

Funksprechzeugnis - Kommunikation nach Plan

Auch funken will gelernt sein. Privatpiloten erwerben das Sprechfunkzeugnis BZF wahlweise in Deutsch oder auch in Englisch. Wer im Ausland fliegen will, sollte sich gleich ans BZF I in Englisch heranwagen.

Die Wege zur Prüfung führen zum Beispiel über Kurse in Flugschulen oder Vereinen oder man lernt die Sache in Online-Kursen. Die Lizenz fürs Flugfunken ist nicht in der eigentlichen Flugausbildung enthalten und muss bei einer extra Prüfung erworben werden.

Wer tiefer in die Materie einsteigen will, kann nach bestandener BZF-Prüfung auch das AZF erwerben und hat damit schon die erste Hürde zum Berufspiloten genommen. Für UL-Piloten ist der Besitz eines Flugfunkzeugnisses nicht verpflichtend – doch Hand aufs Herz, wer mag schon stumm durch die Lande fliegen, nur kleine Graspisten ansteuern und niemals eine Kontrollzone durchqueren?

Lesen Sie auf der nächsten Seite:
Verein oder Schule für die Flugausbildung?

pat 18.08.2009

nach oben

SubSonex - Ein Minijet zum Selberbauen Gäste bei Tannkosh: Podwa Haltergemeinschaft? Piper hilft beim Suchen Neue Idee für "Fahrendes Flugzeug" 120-kg-Klasse lässt auf sich warten Weltpremiere des Pushers Cobalt CO50 in Oshkosh Sikorsky stellt Elektro-Helikopter vor Rauchwolken über Moskau Staubteufel auf dem Mars Emirates wirbt auf Airbus A380 für den AC Mailand Airbus steigert Single Aisle Produktion auf 40 Flugzeuge pro Monat Lufthansa-Zwischenbilanz für erstes Halbjahr 2010 Lufthansa tauft zweiten Airbus A380 ihrer Flotte in München UPDATE Webb-Spiegel im Kältetest 75 Jahre B-17 und DC-3: Feier in Oshkosh ARTE und ARD zeigen Lufthansa-Geschichte im Dritten Reich GE-Ryan XV-5A Vertifan Luftwaffenmuseum zeigt Sonderausstellung „1884 - 1918“ Kanadische Lysander startet zum Erstflug Harrier und Jaguar als Kunstobjekte in britischem Museum Erstflug der letzten restaurierten B-29 verzögert sich