PPL-Theorie Themen der Woche

VOR-Grundlagen

Das UKW-Drehfunkfeuer, VHF-Omnidirectional Radio Range oder kurz VOR gehört auch im GPS Zeitalter noch zu den wichtigen Navigationshilfen. Fast in jedem Kleinflugzeug findet sich ein VOR-Empfänger. Für IFR-Betrieb sind die Geräte ohnehin Pflicht.

Das VOR besteht in der Regel aus zwei Komponenten im Cockpit: Einerseits der Anzeigeeinheit, dazu kommt das Einstellfeld in der NAV/COM-Box oder entsprechenden Drehknöpfen des Glascockpits.

Als Grundlage fürs Verständnis des VOR bietet sich ein Fahrradreifen mit seinen Speichen an. Die VOR-Station ist die Nabe des Reifens. Jedes Radial entspricht einer Speiche. Diese sind im Vergleich zum Fahrrad etwas zahlreicher - 360 Radiale gehen aus dem VOR nach Außen.

Mit dem VOR-Empfänger lässt sich nun ermitteln, auf welcher Speiche des virtuellen Rades sich das Flugzeug befindet. Wo es sich auf dieser Speiche befindet, ist aber nicht unbedingt gleich mit genannt. Hierzu bedarf es entweder einer Entfernungsangabe über ein DME oder einer Peilung durch ein weiteres VOR, um sich im Schnittpunkt der beiden Radiale die Position zu suchen.

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aerokurier.de / Heiko Stolzke

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