Fliegen lernen
Besuch beim Fliegerarzt
 ist Grundvoraussetzung für die Flugausbildung (C) Foto: aerokurier / Heiko Stolzke') "PPL Medical")
Auf dem Weg ins Cockpit führt kein Weg an der Praxis des Fliegerarztes vorbei. In Deutschland gibt es zwei Arten des Tauglichkeitszeugnisses: Klasse 1 für Berufspiloten und Klasse 2 für Privatpiloten (Ausnahmen).
Im Idealfall ist der Besuch beim Fliegerarzt für den Freizeitpiloten kein großer Aufwand. Es gibt aber auch zahlreiche umstrittene Entscheidungen - nicht zuletzt auch auf Grund der international unterschiedlichen Normen. Welche Sehfehler zugelassen waren - das sahen im wahrsten Sinne des Wortes zum Beispiel die europäischen und amerikanischen Luftfahrtbehörden sehr unterschiedlich.
Die Wahl des Fliegerarztes ist Vertrauenssache, ebenso wie die Suche nach einem anderen Mediziner. Im Normalfall untersucht der Arzt ein Standardprogramm, dass ihm durch die entsprechenden Regelwerke vorgegeben ist. Dazu kommen gegebenenfalls Zusatzuntersuchungen bei bestimmten Vorerkrankungen. Für die Flugmedizin gibt es keine Pauschalempfehlungen.
Das Thema Fitness sollte der angehende Pilot aber nicht nur beim Weg in die Untersuchungsräume des Fliegerarztes beherzigen. Ebenso wichtig ist die Einschätzung vor jedem Flug: Wer sich unwohl oder schlapp fühlt, hat im Cockpit nichts verloren. Selbst wenn der gemütliche Reiseflug trotz Müdigkeit noch glatt verläuft, rächt sich die mangelnde Leistungsfähigkeit vielleicht beim Durchstarten am Zielflugplatz.
Einmot oder Ultraleicht? Die Wege als Privatpilot sind sehr vielfältig (C) Foto: aerokurier / Heiko Stolzke
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