Heft 01/08

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Motorflug
Pilot Report Tecnam P2006T
Auf der AERO 2007 hatte der italienische Flugzeughersteller Tecnam die Besucher mit der Präsentation des zweimotorigen Viersitzers P2006T überrascht. Der Prototyp I-TETW war während der vier Messetage nahezu ständig von Interessierten umringt. Inzwischen absolviert er die Flugerprobung, bei der wir ihn unter die Lupe genommen haben.


Reportage
Saisonausklang auf Pellworm: Friesisch Herb(st)
Wenn die Touristen abgereist sind, der Herbst seine Farbenspiele im Licht der tief stehenden Sonne zaubert, ist der ideale Zeitpunkt für einen fliegerischen Kurztrip auf die Nordseeinsel Pellworm. Ein fliegerischer Geheimtipp mit garantiertem Entspannungsfaktor (nicht nur) für Piloten!


Magazin
'Tatort'-Dreharbeiten: Krumme Hunde in Telgte
Einmal groß im Fernsehen rauskommen: Für die Piloten am Flugplatz Münster-Telgte wurde dieser Traum Realität. EDLT war einer der Drehorte für den 13. 'Tatort' aus Münster mit dem Titel 'Krumme Hunde'. Da Promis wie Axel Prahl, Jan Josef Liefers und Nadeshda Brennicke jedoch keine Pilotenlizenz besitzen, sprangen ortsansässige Piloten als Double ein. Auch der 35 Jahre alte Falke der Akaflieg gelangte zu Ruhm und Ehre. Mehr über die spannenden Tage im Münsterland lesen Sie im aktuellen aerokuier.

RI-30 Eaglet: Leichtgewicht mit Koaxialrotor
Den Markt der Kits will ein deutsch-russischer Helikopterhersteller beleben. Rotor-International hat einen kompakten Zweisitzer mit dem Namen RI-30 zum Erstflug gebracht. Dabei basieret die Technologie des Helikopetrs auf den Erfahrungen von ehemaligen Kamow-Ingenieuren, die erstmalig bei einem so kleinen Helikopter das Prinzip des Koaxialrotors angewendet haben. Die besonderen Attribute wie leicht zu fliegen und sparsam im Verbrauch machen das Projekt aus Stendal besonders interessant.


Reise

Südlich der Alpen: Eine Stiefelrunde
Fernab der großen Flugplätze in Italien liegen die wahren Perlen des Landes, die kleinen Avaiasuperficie, auf denen meist keine Gebühren anfallen und die Besatzungen stattdessen in den Genuss der indivuellen Betreuung und süditalienischen Gastfreundschaft kommen. Phillip Tiemann, sein Vater Jens, beide SR22-Piloten, sowie ihr Mitflieger Peter Thomsen, waren rund um den 'Stiefel' und die 'Sohle' unterwegs. Dabei führten sie fliegerisch wie landschaftlich interessante Abstecher auch nach Montenegro und Kroatien.

Ultraleicht
Gebrauchtkauf einer C42: Leidlose Leidenschaft
Wer eine hat, gibt sie so schnell nicht mehr her. Kein Wunder, denn die C42 ist eines der unkompliziertesten Flugzeuge, das die UL-Branche hervorgebracht hat. Wirklich gravierende Schwachstellen gibt es an dem Rohr-Tuch-Schulterdecker von Comco Ikarus aus dem schwäbischen Mengen kaum. Was des Verkäufers Freud, ist des Käufers Leid: Die Chancen auf ein Schnäppchen sind rar. Wir verraten, worauf es beim Kauf einer Gebrauchten ankommt.


Praxis - Know-how für Einsteiger und Fortgeschrittene

Luftraum G: Golfparcours mit Handicap
Der erdnahe Luftraum G ist ein Tummelplatz für allerlei Fluggeräte - vom Drachen bis zum Tornado. Auch zahlreiche Hindernisse stellen sich im Luftraum G in den Weg. Bei Sichten von Pol zu Pol lässt es sich sehr komfortabel fliegen. Anders sieht es bei grenzwertigem Wetter aus, dann ist die Mindestflugsicht von 1,5 km reichlich wenig, um eine sich anbahnende Kollision stressfrei zu realisieren.

Unfall-Analyse: Hunger als Zünglein an der Waage?
Mit seinem Segelflugzeug (mit Klappmotor) machte sich der Pilot aus Kempten auf den Weg in die Schweizer Alpen. Er nutzte die gute Thermik für Flüge über dem Hochgebirge in der Nähe von St. Moritz. Als er nach mehr als sechs Flugstunden am Abend nicht zurückkehrte, wurde eine Suche gestartet. Nach zwei Tagen fanden Bergwanderer das Wrack des Flugzeuges, der Pilot war tot. Bei der näheren Untersuchung des Flugunfalls wurde deutlich, dass der Pilot über einen längeren Zeitraum weder Flüssigkeit noch feste Nahrung zu sich genommen hatte. Mit großer Wahrscheinlickeit hatte dies Einfluss auf die Handlungsfähigkeit des Piloten.

Segelfliegen

Schottland: Wellenfliegen für Nervenstarke
Die Europawertung im aerokurier Online Contest wurde im hohen Norden gewonnen, in Schottland. Antares-Pilot John Williams ist dort gleich eine ganze Reihe von Tausendern gelungen. Seine Berichte beschreiben ein bisher verkanntes Paradies, allerdings eins für Piloten ohne Nerven.

Lange Aviation: Antares wieder in der Produktion
In Zweibrücken wird der Elektromotorsegler Antares wieder gebaut. Die neue Lange Aviation GmbH hat die Rechte der insolventen Lange Flugzeugbau GmbH übernommen. Die innovative Antares 20E und das 18-m-Flugzeug Antares 18 haben damit wieder eine Zukunft.

Paul MacCready 1925 – 2007
Ob von Aufwind zu Aufwind oder entlang Aufwindstraßen – immer sind wir Segelflieger mit einer bestimmten MacCready-Ring-Einstellung oder einem MacCready-Wert unterwegs. Im Sprachschatz der Segelflieger ist Dr. Paul B. MacCready höchst lebendig. Ein Nachruf auf den Segelflug-Weltmeister und Luftfahrtpionier.

Die neue Sportklasse
Aus dem Wettbewerb „Rennklasse Spezial“ wurde in diesem Sommer die „Sportklasse Spezial“ – eine Erweiterung, die den Wettbewerb deutlich aufgewertet hat. SKS auf Burg Feuerstein ist jetzt für sehr viel mehr Piloten und Wettbewerbseinsteiger interessant.

Phönix: Geburtstagsflug
Vor 50 Jahren, am 27. November 1957, hob das erste aus faserverstärkten Kunststoffen gefertigte Flugzeug ab: der Phönix. Am 1. November 2007 startete der Phönix zum Geburtstagsflug. Im November 2007 hob der Phönix zum Geburtstagsflug ab. Die Erbauer Professor Richard Eppler und Rudolf Lindner waren dabei.

Kunstflugfiguren: Schere, Fische; Kneifzangen
Bei der Kombination von Kunstflugfiguren kommt es darauf an, mit der Ausgangsgeschwindigkeit einer Figur die Eingangsgeschwindigkeit der folgenden zu treffen. Beliebte Figuren für solche Fahrtvariationen sind die so genannten Scheren, Fische oder Kneifzangen. Kunstflug definiert sich als eine Art des Fliegens unter ständigem Wechsel von Lastvielfachem, Anstellwinkel, Fluglage und Geschwindigkeit. Damit die Anhänger dieser Flugsport­disziplin möglichst alles zusammen in einem Programm erleben können, bedarf es Figuren, bei denen Geschwindigkeit entweder auf- oder abgebaut wird.

Neuer Logger aus Tschechien
imi Gliding Euipment in Prag bringt einen Logger neuer Generation „Erixx“. Er soll nach der Testsaison 2007 ab Mitte 2008 mit IGC-Zulassung für 620 Euro auf den Markt kommen.

Flying
Beech Bonanza: Im Zeichen des V
Die Beech Bonanza ist so etwas wie der Rolls-Royce unter den Einmotorigen: solide, wertbeständig, traditionsbewusst und im Neupreis jenseits von Gut und Böse. Vielleicht hätte es gar nicht dieses gewagten V-Leitwerks bedurft, um den Reiseviersitzer zu einem der begehrtesten Flugzeuge seiner Zeit zu machen. Kurz nach dem Zweiten Weltkrieg kam er auf den Markt - und er war eine Sensation. Die Bonanza hatte alles, was die anderen nicht hatten. Sie war mehr wie die Jagdflugzeuge des eben zu Ende gegangenen Krieges.
Ein wunderschönes Exemplar ist in Münster-Telgte zuhause. Die Bonanza von Wolfgang Müller und Christof Dziarski ist sage und schreibe 60 Jahre alt und sieht aus wie aus dem Ei gepellt.


plus Maintenance Special
Werkzeuge für die Luftfahrt: Mit Schmiedehammer und Laserschneider

Rotglühend kommt das Stück Metall aus dem Ofen, wird von einem Arbeiter mit einer langen Zange gepackt und in eine Mulde unter einem gewaltigen hydraulischen Hammer gelegt. 80 Tonnen Gewicht rauschen auf die weiche Masse nieder, die nun unbarmherzig in Form gezwungen wird. Fünf schnelle Schläge später ist zwar nicht der 13er-Schraubenschlüssel fertig, aber zumindest etwas, das die spätere Verwendung erkennen lässt. Bis das Handwerkzeug einen Sechszylinder oder das Fahrwerk einer Katana zu sehen bekommt, ist eine lange Reihe weiterer Arbeitsschritte erforderlich. Es ist eine wahre Tortur, die das Metallteil über sich ergehen lassen muss, bis es schließlich mit seidig glänzender Oberfläche und auf den Hundertstelmillimeter genau gefertigt in der Hand liegt.

Rotax 912: Sorglos durch den Winter
Wie halten Piloten ihren Rotax 912 oder 912 S im Winter bei Laune? Angefangen beim behutsamen Vorwärmen des Boxermotors bis hin zur Erhaltungsladung der Batterie gibt es einige simple Handgriffe, die das Leben bei arktischen Temperaturen leichter machen.

Motorenspezialist Röder Präzision: Überhol-Vorgang
Viel Aufmerksamkeit richten die Werften auf die gewissenhafte Wartung von Luftfahrzeugen. Ganz wesentlich ist dabei auch die Überholung von Flugmotoren, auf die sich nur ein paar Unternehmen in Deutschland spezialisiert haben. Eines davon ist Röder Präzison in Egelsbach. Insbesondere Kolbenmotoren von Lycoming und Continental werden hier grundüberholt und sind danach so gut wie neu.

Thielert Dieselmotoren: Die andere Philosophie
Einen ganz anderen Ansatz als die konventiollen Flugmotorenhersteller hat Dieselspezialist Thielert. Seine Flugmotoren werden nach der Laufzeit von derzeit 2400 Betriebsstunden (Centurion 1.7 und 2.0) nicht überholt sondern komplett gegen einen fabrikneuen Motor ausgetauscht. Laut Hersteller ist das erheblich wirtschaftlicher als eine Grundüberholung.

Mit großer Marktübersicht
Instandhaltungsbetriebe in Deutschland, Österreich und der Schweiz im Überblick.