Reiner Meutsch ist in Guinea-Bissau gelandet
Heute um 09.30 Uhr (UTC) sind die beiden Piloten Reiner Meutsch und Arnim Stief zu ihrer nächsten Etappe gestartet. Das Tracking-System an Bord der N191MA funktioniert noch nicht wieder.
Der Fly & Help-Gründer Reiner Meutsch und sein Copilot Arnim Stief sind sicher in Bissau gelandet. Mit 372 Nautischen Meilen war die heutige vierte Etappe des Weltflugs die bisher kürzeste. Nur rund 700 Kilometer Wüste und Berge sowie Sümpfe in Guinea-Bissau trennten den Startflugplatz Nouakchott in Mauretanien von dem Zielflugplatz Bissau im schwarzafrikanischen Guinea-Bissau.
Reiner Meutsch beschreibt den Tag so: "Heute verlassen wir sehr früh unsere Unterkunft, das Hotel Houda in Nouakchott, wo wir die einzigen Gäste waren. Der Muezzin ruft zum Gebet, und die Sonne geht auf. Es ist angenehm warm, um die 20 Grad. Am Flughafen wundern wir uns, dass es keine Gepäckkontrolle gibt, obwohl vor Terroranschlägen gewarnt wurde. Auch an der Passkontrolle sehen wir niemanden, also gehen wir mit einem Mann von der Flugabfertigung direkt zum Flugzeug. Um 9.30 Uhr hebt unsere Piper ab. Wir blicken herab auf Nouakchott und sind beide der gleichen Meinung: Hier muss man nicht noch einmal hin!"Auf ihrem Weg nach Bissau überflogen sie in der Piper Cheyenne I Dakar im Senegal, den westlichsten Punkt des afrikanischen Kontinents. Reiner Meutsch: "Das Landschaftsbild wechselt schnell von karger Wüstenlandschaft zu fruchtbarem Land, als wir die Grenze zum Senegal überfliegen. Unter uns liegt Dakar auf einer Landzunge. Zwischendurch melden sich die Kontrolllotsen bei uns mit einer Bitte: Sie haben den Funkkontakt zur Crew eines italienischen Flugzeuges verloren, ob wir es versuchen könnten. Leider erreichen auch wir die Crew nicht.
Wir überfliegen die traumhaft schönen Strände der Atlantikküste Gambias. Die Landschaft wechselt abermals, als wir die Grenze zu Guinea-Bissau überfliegen. Die 160 Kilometer lange Küste mit den vorgelagerten Bissagos-Inseln ist durch tief ins Land reichende Mündungstrichter sehr zerklüftet. Und der Küstenstreifen leuchtet in allen möglichen Grüntönen. Wir landen auf dem Flughafen Bissalance, der zirka zehn Kilometer von der Hauptstadt Bissau entfernt ist. Wir sind nun also in Westafrika angekommen. Wir tanken 590 Liter für den Weiterflug am Sonntag und zahlen bar (74 Eurocent pro Liter). Auf dem Vorfeld holt uns ein Auto für die Fahrt zum Hotel ab. Es gibt keine Kontrolle, keine Schranken."
Guinea-Bissau zählt laut Vereinten Nationen zu einem der am wenigsten entwickelten Staaten der Welt. Mit einem Bruttosozialprodukt von nur 206 US-Dollar pro Einwohner und Jahr ist die ehemalige portugiesische Kolonie Guinea-Bissau eines der ärmsten Länder der Erde.
Die nächste Etappe des Weltflugs geht von Bissau nach Accra in Ghana. Die für den 17. Januar geplante Strecke beträgt 1.090 Nautische Meilen (2.020 Kilometer) und ist damit eine der längsten Nonstop-Strecken in Afrika.
Die erste Etappe der Weltumrundung führte von Siegerland nach Sabadell in Spanien. Foto und Copyright: © aerokurier
VKT 15.01.2010
Kommentare
aerokurier Markt
Weitere Inhalte
Alle Inhalte zu Piper Cheyenne I - Weltflug Reiner Meutsch
Reiner Meutsch absolviert spektakulärste Landung seines LebensWeltflug von Reiner Meutsch: Über die Datumsgrenze nach AlaskaFly and Help: Von Japan nach PetropawlowskFly & Help: Von Taipeh nach NagasakiFly & Help: Von Laoag nach TaipehFly & Help: Von Davao nach Laoag CityWeltflug von Reiner Meutsch - Ambon - Davao EASA: Alle A380 müssen auf Haarrisse kontrolliert werdenZweiter General Atomics Avenger fliegtVueling will Spanair-Strecken übernehmenChina untersagt seinen Airlines Zahlung von EU-KlimaschutzabgabeNATO einigt sich auf Finanzierung von AGSSuchoi Superjet 100 erhält EASA-ZulassungEC135 erreicht 60000 Stunden bei der Heeresfliegerwaffenschule Bild der Woche: F+W C-3605Bild der Woche: Lockheed XC-35Seltene EC-121 Super Constellation fliegt nach ChinoBild der Woche: Sikorsky R-4B HoverflyBild der Woche: Junkers Ju 287Bild der Woche: Douglas DC-7BBild der Woche: Fairey Fireflyaerokurier online-Markt
Gebrauchtflugzeuge, Luftfahrtzubehör, Reiseangebote und vieles mehr:
AKTUELLES HEFT (02/2012)
- Pilot Report APM40 Simba
- Volocopter VC1
- Reisewarnung für Flüge nach Italien
- Segelfliegen EXTRA
(und vieles mehr)
Abonnements Heft-Archiv Einzelheft bestellen
VEREINSPORTAL: die 5 neusten Vereine
|
|
Luftsportverein Laucha-Dorndorf e.V.... wird nach gereicht mehr |
|
|
|
Fliegerclub GeraDer Fliegerclub Gera e.V. ist ein gemeinnütziger Luftsport-Verein. Unsere Vereinsmitglieder... mehr |
|
|
|
Hamburger Aeroclub Boberg e.V.Der H.A.C. Boberg e.V. ist einer von zwei Segelflugvereinen auf dem Segelfluggelände Boberg. Der... mehr |
|
|
|
Fluggemeinschaft Heiligenberg e.V.Die Fluggemeinschaft Heiligenberg e.V. ist ein gemeinnütziger Luftsportverein mit derzeit 65... mehr |
|
|
|
Augsburger Verein für Segelflug e.V.Der Augsburger Verein für Segelflug e.V. (AVS) ist der größte Segelflugverein in Augsburg mit dem... mehr |
Hersteller
|
|
Start frei für die aerokurier iPad-App! - Seit Ende Januar 2012 gibt es im Apple AppStore den aerokurier als App. Die Ausgabe 1/2012 steht als... |
|
|
Waldkalkung im Erzgebirge mit M-18A Dromader - Waldarbeiter mit 1000 PS |
|
|
Cessna CJ1+ bis CJ4 - Cessnas CJ-Modelle gehören zu den populärsten Leichtjets |
|
|
Tannkosh 2011 - vier Tage im Überblick - Tannkosh 2011 - mehr als 1000 Flugzeuge waren wieder in EDMT zu Gast. |
|
|
Tannkosh Regenwetter am Samstagmorgen - Samstagmorgen in Tannkosh - das Wetter-Kontrastprogramm. |
|
|
Tannkosh Airshow Impressionen - Impressionen von den Flugvorführungen in Tannkosh 2011 |
FRAGE DES MONATS
Welches Thema hat Ihnen im aerokurier 01-2012 am besten gefallen?
Es ist ein Fehler aufgetreten. Bitte versuchen Sie es erneut.






