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Fliegen im Winter - die Tageslänge

Eine weitere winterliche Besonderheit bei der Flugplanung ist natürlich die Tatsache der kürzeren Tageslichtspanne. Demgegenüber steht ein zeitlicher Mehrbedarf bei der Vorflugkontrolle, eventuell eine längere Flugzeit wegen Sichtbehinderungen oder der Notwendigkeit, einen Ausweichflugplatz anzusteuern.

Im Winter kann es bereits deutlich vor dem sogenannten „Ende der bürgerlichen Abenddämmerung“ (ECET) reichlich duster sein. All das zwingt zu einer präzisen Planung, die realistische Reserven beinhaltet, und pünktlichem Abflug. Über die tatsächliche Schließungszeit muss man sich in jedem Fall schlau machen, sie ist mancherorts unabhängig vom Sonnenuntergang.

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Fliegen im Winter - die Vorflugkontrolle und Runup

MS/ HS

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