Pilot Report: Eclipse 500
Kaum eine andere Flugzeugneuentwicklung der vergangenen Jahrzehnte hat bereits bei der ersten öffentlichen Bekanntgabe für so kontroverse Meinungen gesorgt wie die Eclipse 500.
Waren die einen vollauf begeistert von der Idee, dass es schon bald einen Jet für weniger als eine Million Dollar geben werde, der von (nahezu) jedermann geflogen werden könne, überwog bei anderen die große Skepsis. Mittlerweile hat das Projekt alle entwicklungs- und finanzierungsbezogenen Hürden genommen. Das Flugzeug als solches ist seit September 2006 FAA-zugelassen, die neue Superavionik Avio NG seit Anfang 2008. Lediglich die pneumatische Enteisung, das Autothrottle-System und die gerade erst bekanntgegebene Ergänzung der Avionik um das Garmin GPS 400W warten noch auf die Absegnung durch die US-Luftfahrtbehörde.
Steffen Schrader, ausgebildeter Testpilot und Luft- und Raumfahrtingenieur an der Fachhochschule Osnabrück, hatte vor kurzem Gelegenheit, den Zweistrahler in New Mexico zu fliegen. Zu welcher Einschätzung er gelangte, verrät sein Bericht in der Mai-Ausgabe.
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