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Pilot Report: Eclipse 500

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Eclipse 500_Flug
Inhaltsübersicht:Pilot Reports in der Archivübersicht Vergleich: XL2 Vanguard vs. DA20-C1 Eclipse Embraer Phenom 100 Pilot Report 02/09: DW200 Boomerang Pilot Report: Iren Dornier S-Ray 007 Pilot Report: Cirrus Perspective Pilot Report: Mooney Acclaim Pilot Report: Cessna 350/400 Pilot Report: Grinvalds G 801 Orion Pilot Report: Eclipse 500 Pilot Report: Bede BD-5 Pilot Report: Piper Malibu Matrix Pilot Report: Beechcraft Bonanza G36 Pilot Report: Royal Turbine Der französische Unimog: Max Holste Broussard Das fehlerverzeihende Einfachflugzeug: Ercoupe 415D Fliegen mit Grinsfaktor: Selbstbaurenner Van´s RV-6 Pilot Report: Tecnam P2006T Pilot Report: Aero AT-4LSA Pilot Report: Stearman PT-18 Pilot Report: Xcite von XtremeAir Pilot Report: Cubcrafters Sport Cub Pilot Report: GA8 Airvan Pilot Report: Thielert-Cessna 206 Pilot Report: Europa XS Tri-Gear Pilot Report Mooney Ovation 2 GX Pilot Report Cirrus SR22-GTS Pilot Report: Cessna Skylane 182T Pilot Report: EADS Socata TBM 850 Pilot Report: Aquila A210 Pilot Report: ACA High Country Explorer Pilot Report: VL-3 Pilot Report Diamond DA42 Twin Star

Kaum eine andere Flugzeugneuentwicklung der vergangenen Jahrzehnte hat bereits bei der ersten öffentlichen Bekanntgabe für so kontroverse Meinungen gesorgt wie die Eclipse 500.

Waren die einen vollauf begeistert von der Idee, dass es schon bald einen Jet für weniger als eine Million Dollar geben werde, der von (nahezu) jedermann geflogen werden könne, überwog bei anderen die große Skepsis. Mittlerweile hat das Projekt alle entwicklungs- und finanzierungsbezogenen Hürden genommen. Das Flugzeug als solches ist seit September 2006 FAA-zugelassen, die neue Superavionik Avio NG seit Anfang 2008. Lediglich die pneumatische Enteisung, das Autothrottle-System und die gerade erst bekanntgegebene Ergänzung der Avionik um das Garmin GPS 400W warten noch auf die Absegnung durch die US-Luftfahrtbehörde.

Steffen Schrader, ausgebildeter Testpilot und Luft- und Raumfahrtingenieur an der Fachhochschule Osnabrück, hatte vor kurzem Gelegenheit, den Zweistrahler in New Mexico zu fliegen. Zu welcher Einschätzung er gelangte, verrät sein Bericht in der Mai-Ausgabe.                      

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