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Pilot Report: ACA High Country Explorer

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Inhaltsübersicht:Pilot Reports in der Archivübersicht Vergleich: XL2 Vanguard vs. DA20-C1 Eclipse Embraer Phenom 100 Pilot Report 02/09: DW200 Boomerang Pilot Report: Iren Dornier S-Ray 007 Pilot Report: Cirrus Perspective Pilot Report: Mooney Acclaim Pilot Report: Cessna 350/400 Pilot Report: Grinvalds G 801 Orion Pilot Report: Eclipse 500 Pilot Report: Bede BD-5 Pilot Report: Piper Malibu Matrix Pilot Report: Beechcraft Bonanza G36 Pilot Report: Royal Turbine Der französische Unimog: Max Holste Broussard Das fehlerverzeihende Einfachflugzeug: Ercoupe 415D Fliegen mit Grinsfaktor: Selbstbaurenner Van´s RV-6 Pilot Report: Tecnam P2006T Pilot Report: Aero AT-4LSA Pilot Report: Stearman PT-18 Pilot Report: Xcite von XtremeAir Pilot Report: Cubcrafters Sport Cub Pilot Report: GA8 Airvan Pilot Report: Thielert-Cessna 206 Pilot Report: Europa XS Tri-Gear Pilot Report Mooney Ovation 2 GX Pilot Report Cirrus SR22-GTS Pilot Report: Cessna Skylane 182T Pilot Report: EADS Socata TBM 850 Pilot Report: Aquila A210Pilot Report: ACA High Country Explorer Pilot Report: VL-3 Pilot Report Diamond DA42 Twin Star

American Champion Aircraft aus Rochester in Wisconsin hat die Citabria Explorer mit einem 180-PS-Motor von Superior Air Parts versehen und bezeichnet die neue Version als High Country Explorer.

 Wir haben das Naheliegende gemacht und den Zweisitzer für den Pilot Report im aerokurier 11/2006 dorthin entführt, wo sich Stärken und Schwächen eines Flugzeugs am ehesten zeigen - in den Alpen. Der robuste abgestrebte Schulterdecker kommt mit einer Startrollstrecke von 126 Meter aus, hat allerdings nur einen Treibstoffvorrat von 132 Litern (ausfliegbar). Welche Eindrücke das Flugzeug hinterlassen hat, steht in der November-Ausgabe 2006 des aerokurier.

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