Pilot Report 02/09: DW200 Boomerang

Der Zweisitzer aus Australien gleicht nicht nur dem amerikanischen Original, der Piper PA-38 Tomahawk, er bietet auch dessen Flugleistungen. Der Trainer, seit Dezember 2007 von der Luftfahrtbehörde des Landes zugelassen, wartet mit einem attraktiven Verkaufspreis auf.

Der Zweisitzer aus Australien gleicht nicht nur dem amerikanischen Original, der Piper PA-38 Tomahawk, er bietet auch dessen Flugleistungen. Der Trainer, seit Dezember 2007 von der Luftfahrtbehörde des Landes zugelassen, wartet mit einem attraktiven Verkaufspreis auf. Mit umgerechnet 86500 Euro kostet er weniger als so manches Ulteraleichtflugzeug.

Entwickelt wurde die Boomerang von der Firma Dean-Whitney Aviation. Ziel war es, ein robustes, anspruchsloses und wirtschaftliches Schulflugzeug auf die Beine zu stellen. Als Motorisierung kommt der bewährte Lycoming-Vierzylinder O-235-N2C mit 118 PS zum Einsatz. Den starren Zweiblattprop liefert McCauley. Leer wiegt die DW200 622 kg.

Die Maximalmasse liegt bei 825 kg. Als Reisegeschwindigkeit stellen sich bei 75 Prozent Leistung 95 KTAS ein. Die VFR-Reichweite beträgt 520 NM. Freelancer Bob Grimstead, in England wie in Australien zu Hause, ist den Ganzmetall-Tiefdecker für den aerokurier geflogen.                     

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