Robinson R66: EASA-Zulassung lässt auf sich warten

Die Robinson Helicopter Company (RHC) hat die Auslieferung des neuen Turbinenhubschraubers R66 an Kunden in EASA-Mitgliedsstaaten bis auf weiteres gestoppt.

Während der fünfsitzige Helikopter aus Torrance in den USA fleißig Flugstunden sammelt, steht die erste deutsche Maschine in der Halle des Robinson-Deutschland-Dealers Heli-Flight im hessischen Reichelsheim, verpackt seit dem 7. Juli 2011. Seit diesem Tag wartet die Heli-Flight, die auch eine Flugschule mit Robinson-Mustern betreibt, auf die EASA-Zulassung des bereits FAA-zugelassenen Turbinenhubschraubers. Ähnlich geht es Betreibern in der Schweiz und in Großbritannien. Wegen fehlender spezieller Nachweise, die auch die Flugsicherheit betreffen, könne die Maschine noch nicht zugelassen werden, heißt es bei der europäischen Agentur für Flugsicherheit, EASA. Auch eine vorläufige Verkehrszulassung wie zum Beispiel in Form eines "Permit to Fly" wurde nicht erteilt.   

Von der EASA kam der Vorschlag, die R66 nach US-Richtlinien zuzulassen. Für Ole Gehrmann, Chef der Heli-Flight, ist dies jedoch indiskutabel, weil dafür sowohl die Wartung als auch die Lizensierung der Piloten nach FAA-Regularien zu erfolgen hätte, "dies sei nur mit erheblichem personellen wie finanzellen Aufwand machbar."

RHC unterichtete seine Kunden offiziell über die Aussetzung aller Bestellungen aus EASA-Mitgliedsstaaten und bestätigte, dass man gemeinsam mit der EASA nach der Lösung für die Zulassung suchen werde, und die Händler unmittelbar unterrichte, wenn die Zertifizierung aus Europa vorliege.

 

rst 08.11.2011

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