Technik

GE CF34-10

Muster (Type)
Turbofan für Regionalverkehrsflugzeuge

Land (Country)
USA

Hersteller (Manufacturer)
GE Aircraft Engines
One Neumann Way, Evendale
Ohio 45215-6301

Tel.: 001-513-243-5805
Fax.: 001-513-243-1334
Internet: www.geae.com

Aufbau (Architecture)
Bläser (komplett neu entwickelt, wird von IHI aus Japan gefertigt), vierstufiger Niederdruckverdichter, zehnstufiger Hochdruckverdichter (Stufen zwei bis acht sind vom F414 angepasst), Brennkammer (mit Technologie vom GE90), zweistufige Hochdruckturbine, vierstufige Niederdruckturbine, FADEC

Versionen (Variants)
CF34-10A: Modell für ARJ21, Hardware bis auf Anbringung wesentlich identisch mit CF34-10E
CF34-10D: nicht realisierte Version für Fairchild Dornier 928
CF34-10E: Antrieb für Embraer 190 und 195

Leistung (Rating) 
CF34-10A: 81,26 bis 88,88 kN
CF34-10E: 81,3 kN

Nebenstromverhältnis (Bypass Ratio)
5:1
Gesamtdruckverhältnis (Overall Pressure Ratio)
29:1

Abmessungen (Dimensions)
Länge (Length): 2,286 m
Bläserdurchmesser (Fan Diameter):  1,346 m

Massen (Weights)
Trockenmasse (Dry Weight):  1676 kg

Anwendungen (Use)
ACAC ARJ21
Embraer 190
Embraer 195 

Geschichte (History)
Obwohl das CF34-10 dem Namen nach zur CF34-Familie gehört, ähnelt es von der Auslegung her eher dem CFM56. Es besitzt nahezu den doppelten Schub der frühen CF34-Modelle und lief im Juli 2002 erstmals. Die Zulassung des CF34-10E erfolgte im März 2005.

05.01.2009

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