Fluggerät
Dassault Aviation Falcon 2000
Type (Muster)
Business-jet (Geschäftsreiseflugzeug)
Country (Land)
France (Frankreich)
Manufacturer (Hersteller)
Dassault Aviation
27 rue du Professeur Pauchet
92420 Vaucresson
France
Phone: 0033-1/4795-8687
Fax: 0033-1/4795-8710
General (Allgemeine Angaben)
Crew (Besatzung): 2
Passengers (Passagiere): Ten to 19 passengers, depending on cabin arrangements.
Power plant (Antrieb): 2 x General Electric/AlliedSignal CFE738-1-1B turbofan
Thrust (Schub): 2 x 26,7 kN (5918 lbs) at sea level, ISA + 15 deg C
Noise levels:
Takeoff (Start): 79,4 EPNdB
Approach (Anflug): 93,1 EPNdB
Sideline (Vorbeiflug): 86,4 EPNdB
Dimensions (Abmessungen)
Length (Länge): 20,23 m
Height (Höhe): 7,06 m
Span (Spannweite): 19,33 m
Wing area (Flügelfläche): 49 sq m
Wing sweep at quarter chord (Flügelpfeilung): 29 deg
Cabin length (Kabinenlänge): 7,98 m
Cabin width (Kabinenbreite): 2,34 m
Cabin height (Kabinenhöhe): 1,87 m
Cabin volume (Kabinenvolumen): 29 cu m
Baggage volume (Gepäckraumvolumen): 4 cu m or 5,4 cu m as an option
Weights (Massen)
Basic operating weight (Betriebs-Leermasse): 9730 kg
Max. payload (max. Nutzlast): 3270 kg
Max. usable fuel (Max. Kraftstoff): 6865 l (1815 US gallons)
Max. zero-fuel weight (max. Masse ohne Kraftstoff): 13000 kg
Max. ramp weight (Max. Rollmasse): 16330 kg
Max. take-off weight (Max. Startmasse): 16238 kg or 16556 kg as an option
Max. landing weight (Max. Landemasse): 14970 kg
Performance (Flugleistungen)
Max. operating Mach number (Max. Machzahl): Mach 0.85 - 0.87
Max.cruise speed (max. Reisegeschwindigkeit): Mach 0.83 - 0.85
Normal cruise speed (normale Reisegschw.): Mach 0.8 / 850 km/h TAS
Long-range curise (Langstrecken-Reisegeschwindigkeit): Mach 0.75 / 796 km/h TAS
Initial cruise altitude (Anfangs-Reiseflughöhe): 13100 m (43000 ft)
Max. certified altitude (Max. zugelassene Flughöhe): 14330 m (47000 ft)
Balanced field length (Startstrecke): 1660 m at max. take-off weight, or 1597 m with eight passengers and max. fuel
Landing field length (Landestrecke): 775 m with eight passengers and NBAA IFR reserves
Range (Reichweite):
- 5778 km at long-range cruise
- 5555 km at Mach 0.8, with 8 pax, NBAA IFR reserves
g-limits: + 2,6/-1 g
Costs (Kosten)
The basic price of a Falcon 2000 was around 19,5 million US-Dollars in 1998.
Customers (Kunden)
Total order book exceeded 160 aircraft by early 2000. Main customer are the NetJets programs in the United States, Europe and the Middle East with some 60 Falcon 2000s.
Remarks (Bemerkungen)
The Falcon 2000 is based heavily on the Falcon 900, with a shortened fuselage of the same diameter and the same wing (slightly modified). Main changes affect the rear fuselage/tail section, which is made by Alenia as a 25 per cent risk-sharing partner.
The Falcon 2000 carries a 10-year warranty on the primary structure and five years on the secondary structire and most components.
One of the most popular options of the Falcon 2000 is the HGS-2850 Head-up guidance System, which allows manually flown CAT III approaches with a decision height as low as 50 ft and runway visual range of only 600 ft.
29.12.2008
Kommentare
aerokurier Markt
Weitere Inhalte
Alle Inhalte zu Dassault Aviation Falcon 2000
Vueling will Spanair-Strecken übernehmenChina untersagt seinen Airlines Zahlung von EU-KlimaschutzabgabeNATO einigt sich auf Finanzierung von AGSSuchoi Superjet 100 erhält EASA-ZulassungEC135 erreicht 60000 Stunden bei der HeeresfliegerwaffenschuleUPDATE: Malév stellt Flugbetrieb einAmerican Airlines stellt Sanierungsplan vor Bild der Woche: F+W C-3605Bild der Woche: Lockheed XC-35Seltene EC-121 Super Constellation fliegt nach ChinoBild der Woche: Sikorsky R-4B HoverflyBild der Woche: Junkers Ju 287Bild der Woche: Douglas DC-7BBild der Woche: Fairey FireflyFlugzeuge
Airlines
Airports
aerokurier online-Markt
Gebrauchtflugzeuge, Luftfahrtzubehör, Reiseangebote und vieles mehr:
AKTUELLES HEFT (02/2012)
- Pilot Report APM40 Simba
- Volocopter VC1
- Reisewarnung für Flüge nach Italien
- Segelfliegen EXTRA
(und vieles mehr)
Abonnements Heft-Archiv Einzelheft bestellen
VEREINSPORTAL: die 5 neusten Vereine
|
|
Luftsportverein Laucha-Dorndorf e.V.... wird nach gereicht mehr |
|
|
|
Fliegerclub GeraDer Fliegerclub Gera e.V. ist ein gemeinnütziger Luftsport-Verein. Unsere Vereinsmitglieder... mehr |
|
|
|
Hamburger Aeroclub Boberg e.V.Der H.A.C. Boberg e.V. ist einer von zwei Segelflugvereinen auf dem Segelfluggelände Boberg. Der... mehr |
|
|
|
Fluggemeinschaft Heiligenberg e.V.Die Fluggemeinschaft Heiligenberg e.V. ist ein gemeinnütziger Luftsportverein mit derzeit 65... mehr |
|
|
|
Augsburger Verein für Segelflug e.V.Der Augsburger Verein für Segelflug e.V. (AVS) ist der größte Segelflugverein in Augsburg mit dem... mehr |
Hersteller
|
|
Start frei für die aerokurier iPad-App! - Seit Ende Januar 2012 gibt es im Apple AppStore den aerokurier als App. Die Ausgabe 1/2012 steht als... |
|
|
Waldkalkung im Erzgebirge mit M-18A Dromader - Waldarbeiter mit 1000 PS |
|
|
Cessna CJ1+ bis CJ4 - Cessnas CJ-Modelle gehören zu den populärsten Leichtjets |
|
|
Tannkosh 2011 - vier Tage im Überblick - Tannkosh 2011 - mehr als 1000 Flugzeuge waren wieder in EDMT zu Gast. |
|
|
Tannkosh Regenwetter am Samstagmorgen - Samstagmorgen in Tannkosh - das Wetter-Kontrastprogramm. |
|
|
Tannkosh Airshow Impressionen - Impressionen von den Flugvorführungen in Tannkosh 2011 |
FRAGE DES MONATS
Welches Thema hat Ihnen im aerokurier 01-2012 am besten gefallen?
Es ist ein Fehler aufgetreten. Bitte versuchen Sie es erneut.



