Hier können Sie sich einloggen oder registrieren

Fluggerät

Challenger 604

Type (Muster)
Business-jet (Geschäftsreiseflugzeug)

Country (Land)
Canada (Kanada)

Manufacturer (Hersteller)
Bombardier Business Aircraft
400 Cote Vertu West
Dorval, Quebec H4S 1Y9
Canada

Phone: 001-514/855-5000
Fax: 001-514/855-7802

General (Allgemeine Angaben)
Crew (Besatzung): 2
Passengers (Passagiere): 9 to 19 in high-density interior

Power plant (Antrieb): 2 x General Electric CF34-3B turbofans
Thrust (Schub): 2 x 38,84 kN (8730 lbs), flat rated to 38 C at sea level; or (oder) 2 x 41 kN (9220 lbs) APR
Fuel consumption per hour (Kraftstoffverbrauch pro Stunde): 1192 litres at Mach 0.8 cruise average
Time between overhauls: 6000 h, with a hot section inspection inverval of 3000 h

Takeoff noise levels: 80,9 EPNdB
Approach noise levels: 90,3 EPNdB
Sideline noise levels: 86,2 EPNdB

Dimensions (Abmessungen)
Length (Länge): 20,85 m
Height (Höhe): 6,30 m
Span (Spannweite): 19,61 m
Wing area (Flügelfläche): 45,71 sq m (basic)
Fuselage diameter (Rumpfdurchmesser): 2,69 m

Cabin length (Kabinenlänge): 8,63 m without cockpit
Cabin width (Kabinenbreite): 2,48 m at mid-height
Cabin height (Kabinenhöhe): 1,85 m
Cabin floor area (Kabinenfläche): 18,77 sq m
Cabin volume (Kabinenvolumen): 32,56 cu m

Weights (Massen)
Basic operating weight (Einsatz-Leermasse): 12079 kg
Max. payload (max. Nutzlast): 2436 kg
Payload with full fuel (Nutzlast bei vollen Tanks): 485 kg
Max. fuel (max. Kraftstoff): 9072 kg
Max. zero-fuel weight (max. Masse ohne Kraftstoff): 14515 kg
Max. ramp weight (max. Rollmasse): 21636 (21908 kg as an option)
Max. take-off weight (max. Startmasse): 21591 kg (21863 kg as an option)
Max. landing weight (max. Landemasse): 17237 kg

Performance (Flugleistungen)
High speed cruise (max. Reisegeschwindigkeit): Mach 0.82 (870 km/h, 470 kts)
Normal cruise speed (normale Reisegeschwindigkeit): Mach 0.8 (850 km/h, 459 kts)
Long range cruise speed (Langstrecken-Reisegeschwindigkeit): Mach 0.74 (787 km/h, 425 kts)
Climb rate (Steigrate): 22 minutes to initial cruise altitude
Initial cruise altitude (Anfangs-Reiseflughöhe): 11430 m (37500 ft)
Max. operating altitude (Dienstgipfelhöhe): 12497 m (41000 ft)
Balanced field length (Startstrecke): 1738 m at sea level, ISA, MTOW
Landing distance at max landing weight (Landestrecke): 846 m, sea level, MLW
Range (Reichweite):
   - 7550 km (4077 NM) at Mach 0.74 with five passengers and NBAA IFR reserves
   - 6980 km (3769 NM) at Mach 0.8 with five passengers and NBAA IFR reserves

03.03.2009

Kommentare

nach oben


aerokurier online-Markt

Gebrauchtflugzeuge, Luftfahrtzubehör, Reiseangebote und vieles mehr:

aerokurier online-Markt

AKTUELLES HEFT (02/2012)

- SIAI Marchetti SF.260
- Pilot Report APM40 Simba
- Volocopter VC1
- Reisewarnung für Flüge nach Italien
- Segelfliegen EXTRA
(und vieles mehr)

Abonnements Heft-Archiv Einzelheft bestellen

VEREINSPORTAL: die 5 neusten Vereine

Luftsportverein Laucha-Dorndorf e.V.

Luftsportverein Laucha-Dorndorf e.V.

... wird nach gereicht mehr

Fliegerclub Gera

Fliegerclub Gera

Der Fliegerclub Gera e.V. ist ein gemeinnütziger Luftsport-Verein. Unsere Vereinsmitglieder... mehr

Hamburger Aeroclub Boberg e.V.

Hamburger Aeroclub Boberg e.V.

Der H.A.C. Boberg e.V. ist einer von zwei Segelflugvereinen auf dem Segelfluggelände Boberg. Der... mehr

Fluggemeinschaft Heiligenberg e.V.

Fluggemeinschaft Heiligenberg e.V.

Die Fluggemeinschaft Heiligenberg e.V. ist ein gemeinnütziger Luftsportverein mit derzeit 65... mehr

Augsburger Verein für Segelflug e.V.

Augsburger Verein für Segelflug e.V.

Der Augsburger Verein für Segelflug e.V. (AVS) ist der größte Segelflugverein in Augsburg mit dem... mehr

Egal, on Hoch- oder Querformat: Text und Bilder sind klar voneinander getrennt und sehr gut lesbar.  Foto und Copyright: © aerokurier/Motor Presse Stuttgart Start frei für die aerokurier iPad-App! - Seit Ende Januar 2012 gibt es im Apple AppStore den aerokurier als App. Die Ausgabe 1/2012 steht als...
Das Arbeitspferd der Waldkalkung ist die in Polen gebaute PZL M-18A Dromader. © Foto: Frank Herzog Waldkalkung im Erzgebirge mit M-18A Dromader - Waldarbeiter mit 1000 PS
Das kleinste Mitglied der CJ-Familie, die CJ1+, wird nicht mehr gebaut. © Foto: Cessna Cessna CJ1+ bis CJ4 - Cessnas CJ-Modelle gehören zu den populärsten Leichtjets
Alles im Griff - das Team vom Tower in Tannkosh behält auch beim größten Ansturm den Überblick. Foto und Copyright: aerokurier Team Tannkosh Tannkosh 2011 - vier Tage im Überblick - Tannkosh 2011 - mehr als 1000 Flugzeuge waren wieder in EDMT zu Gast.
Regenschirm statt Sonnenhut in Tannkosh am Samstagmorgen. Foto und Copyright: aerokurier Team Tannkosh / rst Tannkosh Regenwetter am Samstagmorgen - Samstagmorgen in Tannkosh - das Wetter-Kontrastprogramm.
Airbus A380 bei seiner Flugvorführung in Tannkosh 2011. Foto und Copyright: aerokurier / Frank Herzog Tannkosh Airshow Impressionen - Impressionen von den Flugvorführungen in Tannkosh 2011

alle anzeigen

FRAGE DES MONATS

Welches Thema hat Ihnen im aerokurier 01-2012 am besten gefallen?


Es ist ein Fehler aufgetreten. Bitte versuchen Sie es erneut.











alle Ergebnisse