01.08.2008
aerokurier

23.6.2008 Ventus-JetVentus Jet:

Im Segelflug ist jetzt das Jet-Zeitalter angebrochen, nach ersten einzelnen Motorisierungen mit Turbinen aus dem Modellflug, hat jetzt Schempp-Hirth als erster deutscher Segelflugzeughersteller einen Jetantrieb verwirklicht.

Am 23. April flog der Ventus-2cxa von Werner Meuser erstmalig mit einem Jettriebwerk als Heimkehrhilfe. In dem eng eingeschnürten A-Rumpf des 18-m-Flugzeugs war das Schempp-Hirth-Turbo nicht mehr unterzubringen – die Olympus Düse von AMT sehr wohl. Das zusätzliche Gewicht des Antriebssystems im Rumpf ist sehr gering und beträgt rund 8 kg, mit den Flügelkraftstofftanks kommen weitere 10 kg als Zusatzgewicht hinzu.


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 

 




  • Hersteller

    Lade...

  • Typ

    Bitte Hersteller auswählen!

aerokurier 08/2017

aerokurier
08/2017
28.06.2017

Abonnements
Digitalabo
Heft-Archiv
Einzelheft bestellen


- Faszination: Die besten Fotos aus sechs Jahrzehnten Fliegen
- Zukunft der General Aviation: Elektroflug und Urban Mobility
- Wahre Legenden: Zehn Fluggeräte der Superlative
- Praxis: Überleben auf hoher See
- Pilot Report: Piper M350 im Test

Gebrauchtflugzeuge, Luftfahrtzubehör, Reiseangebote und vieles mehr:

aerokurier Online-Markt

Be a pilot